发布于 06-19 11:16:05
一般情况下每驾驶3万公里需清洗三元催化器。感觉到车辆废油、动力降低时，需检测三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；车辆每年尾气工况检查前最好是也实行清洗，想必你也想一次性通过。
因为行驶员的不良行驶生活习惯，或长期驾驶在拥堵地面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成
积炭。除此之外，国内非常多地区使用乙醇汽油，这样的汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不可以分解燃烧，因而随着废气物的排放这些污物也可能会沉积在氧传感器表层和三元催化器内。正是因为诸多因素，使汽车在驾驶一段行程后，除了会在进气门和燃烧室内造成积炭外，还可以引起氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障问题，引起发动机工作不正常，引起耗油添加、动力降低和尾气超标等问题。