后悬架独立和非独立的不同之处是什么

有车友问道“后悬架独立和非独立有什么区别?”汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架(或车身)连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车(或车身)连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。

后悬架独立和非独立不同之处：

1、独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另外一边车轮不受波及，车子的平稳性和舒适性好。但这样的悬架构造较复杂，承载力小；

2、现代汽车前后悬架大基本都使用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。对前轮驱动的车子而言，上下半轴大多数不是在一条直线上；

3、对后轮驱动或四轮驱动的车子而言，其后轮是通过分动器来实现后轮驱动的.驱动方式跟独立悬架的选联系不大，关键是跟车子的性能确定的。