保时捷为什么用麦弗逊

保时捷车辆的前悬架用麦弗逊是由于外观，保时捷车辆的车头是很低的，理所当然没有足够的空间用来安装其他悬架。

保时捷用麦弗逊悬架的跑车是911和718。

新款718的前后悬架基本都使用的是麦弗逊悬架。

小伙伴们可以仔细观察一下保时捷911和718的车头，这两款车的车头空间是很小的，理所当然只能用麦弗逊悬架。

大部分车辆的前悬架基本都会用麦弗逊悬架，这样的悬架的结构简单，而且成本低，占用的空间同样是很小的。

麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。

麦弗逊悬架只有一根L型调节臂，有些运动型车辆用的麦弗逊悬架有两根连杆。

有些运动型车辆会将麦弗逊悬架的L型调节臂改成两根连杆，这样子的话悬架与羊角就有两个连接点了，这样子的话可以提高转向精准性，而且还能提高操控性。

将L型调节臂换成两根连杆的悬架也可以被叫作双球节悬架，由于这样的悬架与羊角有两个连接点。

即便使用的是麦弗逊悬架，保时捷跑车的操控同样是非常好的，这与工程师的调校是有联系的。

假如只有好的悬架结构但是没有优秀的工程师来调校，那汽车的操控相同是很差的。