修车的师傅们都买什么车?

都说大众车毛病多,其实修车师傅买的最多的就是大众。大众汽车的特点是修理容易,要求精度不高,大众设计比较模块化。还有另外一个很重要的原因是,大众汽车整车寿命很长,只要动手能力强,可以一直开。不像日系车,到达一定的年限后,整车的性能下降,无论如何修理都很难继续驾驶。

零件共享创造了“高品质和廉价的汽车”

每个公司都设计了即使车辆型号改变,成本降低也可以转向的零件,并且朝着合理的方向发展,因此可以将其安装为将某些零件组装在一起的“模块”。例如,将发动机,变速器和发动机支架集成到一个模块中,并且将多个模型的车身侧的安装点的坐标对齐,以便即使发动机排量发生变化也可以进行安装。自然地,这种设计布局,以便可以安装大型发动机,从而可以合理可靠地安装小排量发动机。
大众汽车的MQB“横置发动机模块化平台”将增加范围之外的通用零部件,降低生产成本和车辆价格,共享关键技术,并保持最高水平“实现安全性”为目的。

大众汽车可以说从高端到低端的车型,某些零件与设计几乎是一致的。然而,相比日系车与韩系车等等,车系都分的很明确,高端与低端通用的配置与设计很少,这也增加了大家购车时的成本。汽车同等的基础性能,大众车的性价比是最高的。

MQB汽车的性能完全一样吗?

MQB具有以下特征:(1)可以进行高度自由的设计和设计;(2)可以实现一流的舒适度;(3)可以安装已安装的高级安全设备。在高端机型中,优点是即使在大众市场机型中成本较高,也要安装性能最好的最高级别的模块,以提高单元效果(增加相同零件的生产数量并降低成本)。
大众将能够通过一个MQB覆盖从A级车(如Polo的小型车)到D级车(如Passat的大型车),首先是在全球范围内销售的主要车型的高尔夫系列。不仅适用于大众车型,而且适用于同一组的奥迪,西亚特和斯柯达汽车,无论它们是轿车,掀背车还是SUV。

这意味着具有完全相同的模块的汽车可能具有完全相同的性能,但事实并非如此。
例如,对于高尔夫和奥迪A3,最终由每个制造商设置诸如舒适性(调优弹簧,减震器,可更换的衬套等)之类的调校,以“做不同效果的车型”。
总结:买车时需要自己有一个定位,如果是不懂车的或者是汽车想使用很多年,老老实实选大众就行了,虽然少了一些高端豪华配置,但是大众汽车的基础价值还是有的,这也是很多修理工选择大众的原因。