发动机怠速正常加速时抖动明显出现故障码P0300

某车款使用AT变速器,驾驶行程7万公里,故障问题现象为:发动机怠速工作一般正常,但在开车加速时,发动机动力变弱,且有显著发抖震动现象,特别是3挡以上加速时,现象更加显著。

故障问题分析:

怀疑是发动机缺缸失火影响到不正常发抖震动。用电脑读取故障问题码,显示为“P0300”,即发动机缺缸。在读取数据流中失火数据,显示3缸在加速时会缺火,记录一直在添加。其他的三个缸正常。拆检火花塞,没有显著不正常。先按照以往试车的经验,可能是点火线圈故障问题。但更换新点火线圈后,试车故障问题仍旧有。

检查此车尾气,检查的目的是判断是由于没有点火导致的缺缸,还是由于没有喷油导致的缺缸。怠速车工作正常,而且没有其他的的故障问题码,仅有一个P0300,分析认为机械系统问题不大,故障问题可能是在点火系统,但汽车车主说,刚在其他的修理厂更换的新火花塞。于是,我们接上尾气分析仪实行检查,取得数据见表。

在使用双怠速法检查完毕后,感觉发动机空载时故障问题现象并不显著,于是在用失速试验实行试车,实测数据如表中第4列所示。可以看到,HC升高到1130之多,于此同时CO为0.23,还有“λ”为0.910,这些基本都说明故障问题出现时,混合比过浓,喷油嘴肯定喷油了。按照试车体验,此车的故障问题现象是很快的缺火,在结合以上数据分析,认为喷油嘴工作正常,仅仅是没点火,才会引起数据中HC显著升高。又由于点火线圈已经更换掉了,此车点火系统没有高压线,理所当然问题在火花塞的可能性比较大。汽车车主同意后,更换4个新火花塞,试车,加速时缺缸的故障问题现象排除。试车2km后,在回厂测量尾气如表中第5列所示,全部成分数据已经一般正常。

修理总结:

此车故障问题是由于火花塞漏电导致,由于是新换的火花塞,理所当然确定是火花塞质量问题引起的。