刹车发抖震动解决办法

踩刹车抖要分什么状况，假如是高速（80迈以上） 踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，由于有地面的阻力系数影响和车身减速度影响。不过一般情况下在60迈上下轻轻踏下刹车踏板，首要任务是从脚踏板上传出发抖震动，随着踏力增重方向盘也开始摆动，就必须要测量一下刹车盘的跳动量了，假如盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那么就要更换刹车盘片即可了。假如法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一块更换掉。由于这个时候的刹车盘也可能会偏磨变形的。假如刹车时车头基本都在晃动，那么就要检测一下方向拉干球头和下支臂球头有没有旷量了。

刹车抖动解决办法如下：

1、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转：这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了；

2、开车前需要热车十多分钟才有刹车力：刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘（盘刹），或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦（鼓刹）。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况；

3、刹车不回位：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。