发布于 03-20 22:47:14
正常情况下，在发动机运转时，曲轴箱多多少少都会有一些窜气，但当时间久了之后，曲轴箱窜气会导致燃油蒸气和水蒸气凝结，与油底壳中的机油混合在一起，从而使机油变质，污染发动机零部件。如果窜气没有及时导出，发动机长时间工作将导致曲轴箱内压力过大，油底壳安装接合处容易产生漏气、渗油现象。同时由于活塞下行时受到曲轴箱内气压的阻力，发动机功率会随窜气量的增大而下降，油耗率则随窜气量增大而上升。因此，要减少和避免这些不利影响，必须采用曲轴箱通风系统，将发动机窜气送回到进气管，并与新鲜空气一起进入气缸内燃烧。
曲轴箱通风系统的组成
1—气缸盖罩总成；2—PCV阀；3—PCV软管；
4—进气歧管；5—PCV垫圈
日产HR16DE发动机曲轴箱通风系统的工作原理如下图所示。PCV阀安装在发动机气门室盖前侧，当负载小时，PCV阀打开，新鲜空气从摇臂盖的后方进入曲轴箱。窜气与新鲜空气在曲轴箱内混合，并通过摇臂盖和PCV阀流入进气歧管。当负载大时，窜气还从新鲜空气进气口排出，它通过进气道进入进气歧管。窜气进入进气歧管前，通常要先经过油气分离器，以分离机油并使其回流至油底壳中。
在发动机节气门部分开启时，进气歧管通过PCV阀吸入曲轴箱窜气。正常情况下，PCV阀的通气量足够完全吸入曲轴箱窜气和少量通风空气。通风空气从进气管吸入曲轴箱。在这个过程中，空气流过进气管与摇臂盖的连接软管（通气管）。
当发动机怠速运转时，从气门室罩上拆下PCV阀。工作正常的阀在气流经过时会产生嘶嘶的噪声。当手指放在阀入口处时，会立刻感觉到很强的真空吸力，如检查结果异常，更换PCV阀。
日产发动机PCV阀的检查
② 检查PCV阀1、软管2、软管3和连接处是否泄漏或堵塞。
③ 怠速时，用手指或钳子轻轻挤压曲轴箱强制通风阀和进气歧管间的软管1，确认曲轴箱强制通风阀会发出“咔嗒”的声音。
① 弹簧弹力失效。工作中单向阀不能开启，通风面积不适合发动机工况需要，应予更新。
① 定期检查各通气管道，尤其是抽气管的连接是否牢靠，有无漏气或堵塞。发动机怠速运转时，用肥皂水涂抹于各接合处，观察是否有漏气之处。
