发布于 05-20 13:41:54
（1）故障现象
车辆怠速或加速时，发动机发出“哒哒”异响。
（2）故障分析
①无故障存储记录或仪表报警。
②机油压力正常、缸压正常。
③用听诊器确认异响来自发动机中部，随转速增加，异响频率增加。
④拆解气门室罩盖，气门、摇臂、液压挺柱正常。
⑤拆解活塞连杆，通过1~4缸对比，发现4缸活塞销与连杆小头间隙过大。
⑥更换活塞连杆组，异响消失。
（3）活塞销与连杆小头间隙判定说明
①由于活塞销与连杆小头加工精度及配合精确到微米级别，所以经销商处无法进行尺寸检查。
②Elsa中没有相关配合尺寸说明。
③根据以下两种方法检查：
a.检查4个缸的连杆小头，如果能明显感觉到某缸活塞销与连杆小头间隙比其他缸偏大，则说明配合存在问题。
b.检查4个缸的连杆小头内部是否存在压痕或磨损痕迹。请将正常活塞销和不正常活塞销拆下来后立在桌面上对比，透过光线目视检查：不正常活塞销表面会有明显加工痕迹条纹。这点是故障根本原因：活塞销表面圆度不达标，导致高速旋转运动时连杆小头产生压痕或磨损痕迹。
