活塞环磨损有什么现象 如何判断活塞环磨损

活塞环磨损会出现的故障现象有:

1.活塞环的端隙、侧隙、背隙都会变大,导致活塞环的密封作用减弱,造成气缸压力不足,就会出现燃烧不完全,动力明显下降;2.机油消耗量变大,严重的会出现烧机油,冒黑烟或是蓝烟;3.因活塞环或相邻部件积碳严重,而拉伤气缸的现象。

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活塞环作用包括密封、调节机油(控油)、导热(传热)、导向(支承)四个作用。 

密封:指密封燃气,不让燃烧室的气体漏到曲轴箱,把气体的泄漏量控制在最低限度,提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降,而且会使机油变质,这是气环的主要任务; 

调节机油(控油):把气缸壁上多余的润滑油刮下,同时又使缸壁上布有薄薄的油膜,保证气缸和活塞及环的正常润滑,这是油环的主要任务。在现代高速发动机上,特别重视活塞环控制油膜的作用;

导热:通过活塞环将活塞的热量传导给缸套,即起冷却作用。非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70~80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的,冷却活塞中有30~40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的;

支承:活塞环将活塞保持在气缸中,防止活塞与气缸壁直接接触,保证活塞平顺运动,降低摩擦阻力,而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环,一道油环,而柴油发动机通常采用两道气环,一道油环。