发动机拉缸有哪些表现?发动机拉缸的前兆

发动机燃烧室是一个容积可变的封闭单元,里边的油气混合物需要爆炸性来循环工作,要维持一定的压力和温度才可以正常做工。所谓的拉缸,就是套缸被活塞(环)拉花、拉破或者拉出沟痕来了,造成气缸内密闭性严重下降,缸压不足,引起发动机燃烧不充分,动力下降甚至发动机本身无法正常工作,或者勉强着车后熄火,请关注:容济点火器

发动机拉缸的综合表现

发动机工作的嘶吼,活塞(环)是高速运动状态的,而气缸内部需要保持非常高的压力来形成爆炸,因此活塞(环)靠和气缸壁的滑动摩擦来完成快速运动,同时又可以密封住缸内油气混合爆炸物,不让它们往外泄露来充分燃烧,这里边除了活塞环和气缸壁要保持一定的同心性,充分紧密接触性,间隙足够小,还要通过机油在两者之间形成一定的油膜。

一旦发生了拉缸,缸壁上有了沟痕,油膜无法继续保证,活塞无法继续保持原先顺畅连贯的滑动摩擦运动的,相当于活塞的运动不再是单纯在气缸轴线上完成的,而会在垂直方向产生了一定的运动分量和作用力分量,结果是气缸会撞机到缸壁上,引起所谓的“敲缸”声音,发动机会有异响,声音会比较闷,震动加大,怠速时候都能听到,而且怠速也会明显不稳定。

车子没劲是肯定的,因为拉缸后,缸压不足,发动机燃烧不充分了,发动机的输出功率不足,直接造成车子跑不快,也许上个小坡都困难。

而缸壁上有了泄露,直接回引起机油进入到气缸里边燃烧,加上缸压不足,排气管会排除蓝烟或者黑烟。同时可燃物会跑一些到曲轴箱里边,引起里边压力过大。

拉缸后着车也会比较困难,因为缸压不足,发动机不太好进行初始点燃,因为车子停放一段时间,润滑油回到了车子底部,阻力比较大,而发动机配件温度低,加上缸压不足,发动起来是不容易的。或者着车后怠速晃动厉害,很快熄火,或者跑一段路后缺岗断火等等。

因为燃烧不充分,大多数的能量都转换成热能而不是机械功,所以发动机的温度会比较高,直接引起水温异常甚至跑一段路后水箱开锅。

严重的拉缸,发动机根本无法正常启动,车子也完全不能工作。

车子使用保养到位,拉缸可避免

虽然发动机使用时间久了,也会有磨损,这个类似于拉缸,到了时间也要更换,因为长期摩擦,都会有一定的使用寿命。但是在正常设计寿命范围内,发生了发动机拉缸,往往是自己使用保养不注意引起的。

如果冷却系统出现问题,引起冷却水温度比较高,发动机热量没有及时散发出去,造成活塞环和气缸壁之间的温度过高,造成两者膨胀变形,加剧了摩擦直接造成拉缸。

使用劣质机油,或者几种不同规格的机油混合起来使用,或者润滑系统出现故障,比如机油泄露等,引起缸壁和活塞环之间的润滑不足,金属之间直接摩擦引起的拉缸。

使用的汽油质量有问题,燃烧有很多杂物或者积碳,或者空滤器等环节遭到破坏,有些粉尘跑到气缸里边,长期摩擦直接刮花。

车子长期高速或者大负荷工作,或者维修后没有装配好套缸等配件,或者气缸质量有问题等等。