独立悬架与非独立悬架有很大的区别主要是在结构、强度、成本、保养、以及乘坐的舒适度这几个方面。非独立悬架的优点，由于它结构简单，成本较低，后期维护起来也会比较方便，还有就是，负重能力较好。缺点就是，当一...

可以的，现在降低车身可以改airbft气动避震。改airbft气动避震可以过年检。之前改装的AirBFT气动避震器的沃尔沃S80L正面过的。升起来外观看不到任何问题，他也不检查避震的。可以的，不过这样...

北汽212和战旗系列（前后都是钢板弹簧的非独立悬挂）、奔驰G级（前后整体桥式非独立悬挂）、路虎卫士（前后螺旋弹簧整体桥式非独立悬挂）、Jeep·牧马人（前后硬轴式整体桥非独立悬挂）。车型是非独立悬挂...

非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁车轴、扭力梁式三种...

独立悬架：1.两侧车轮可以单独运动互不影响；2.减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；3.采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；4.车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。非独立悬...

独立悬挂好一点吧多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下，由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求，只...

可以的，独立悬架一般是家用车、商务车、跑车用对车身稳定起很大作用减少行车颠簸感让人更舒适不易晕车。非独立悬架一般是货车类使用，在不平的路面上颠簸感很强乘坐人感觉不舒适（很多家用轿车、SUV是前独立后非...

独立悬架一般是家用车、商务车、跑车用对车身稳定起很大作用减少行车颠簸感让人更舒适不易晕车。非独立悬架一般是货车类使用，在不平的路面上颠簸感很强乘坐人感觉不舒适（很多家用轿车、SUV是前独立后非独立，这...

不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂...

去维修店调就行了，非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’、扭力梁...

当然可以调的的啦，非独立悬架的优点是制造成本低，结构简单，占用空间小，耐用性好。缺点是舒适性较差，并且操控性也比独立悬架差。不过有些讲究运动和操控的汽车后悬架也会使用非独立悬架，悬架这个东西不仅要使用...

这个合法的，但是这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教，这要求太苛刻了，如果调教不好还容易出现安全问题，去买独立悬挂的便宜。独立悬挂改非独立悬挂合法的：1、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结上...

这个不能调的，只能调前轮前束，剩下的指可以换件，非独立悬架如果有变形的话都要更换，因为非独立悬架都不能调的。非独立后悬挂不可以调节的：1、前悬挂汽车悬挂包含弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓...

这就相当于要把轮子以上的一切都重新调教，这要求太苛刻了，如果调教不好还容易出现安全问题。非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独...

现在车的市场上所搭载的主流悬架分为后轮独立悬架和后轮非独立悬架。后轮独立悬架可以提高多方向的控制力，是轮子拥有更稳定的行驶轨迹。后轮独立悬架有很多优点:有更高的舒适性，保证轮胎紧贴地面，减少转弯时候的...