五十万以内带中央差速锁的中型豪华SUV有哪些车?

首先,按照你问题里的描述,沃尔沃的xc90只有中央差速器,并没有中央差速锁,只是一个四驱城市SUV,而且四驱的能力还比较一般,XC90的四驱系统是来自博格华纳的翰德五代,一款基于横置发动机的多片离合器四驱系统,广泛被使用在大众途观途昂,吉利博越等车型。因此你推荐的这个车型根本就不合格,或者说你搞混了差速锁和差速器的作用。

50万价位,如果带有差速锁的车型,基本上都是硬派越野车

比如吉普的牧马人、三菱帕杰罗、北汽BJ80等,这些车带有中央差速锁,可以实现前后轴动力锁定,锁定以后汽车的前后轴动力分配比为50:50,可以进行一些极限越野攀爬等功能,但是此时不能够在抓地力良好的铺装道路上高速行驶,这里需要特别说明的是,三菱帕杰罗的超选四驱是可以在四驱模式下高速行驶的。

50万价位带有中央差速器的豪华品牌车型

奥迪Q5L、大众途锐2.0T、奔驰glc、宝马X3、凯迪拉克XT6、揽胜极光、沃尔沃XC90、讴歌RDX、林肯航海家等等,这些车型都是在50万价位附近,都带有四驱车型,有些是全时四驱,也有些是适时四驱。总体上看,这些四驱系统更主要是为了偏向于公路行驶所研发,增加铺装道路行驶的稳定性,增加湿滑路面行驶的安全性。此外,还可以增加汽车的操控能力。

最后普及一下差速器和差速锁到底是干什么的?

差速器就是为了让汽车左右车轮在进行驱动的同时,实现不同转速差一个装置,由于汽车在转弯时左右车轮和前后车轮之间的转速是不一样的,通常来说,内侧车轮的转速要比外侧车轮的转速慢一些,前轮要比后轮更慢一些,而汽车通常是通过齿轮驱动的,如果两侧车轮的转速不同,就需要在确保驱动力传递到车轮的同时,允许产生转速差,这就是差速器的作用。

差速器实现了左右车轮能够产生转速差,但是带来的一个后果是汽车的动力往往会从打滑的车轮不断的流失,这样就会导致即使另一个车轮抓地力良好,也无法获得足够的驱动力,汽车在陷车时出现无法脱困的情况。

因此,为了避免这种情况的发生,人们研发了差速锁,所谓的差速锁应该被称为差速器锁,差速器允许左右车轮产生转速差,差速锁就是把差速器锁上不允许产生转速差,形成一根轴,这样,就可以避免动力流逝。

差速锁安装在前轴,就是前差速锁,主要锁定前轴,安装在后轴就是后差速锁,主要锁定后轴,安装在中间就是中央差速锁,主要是锁定前后轴之间。