5000公里首保刚做完,一周内跑到10000公里,要做保养吗?

理论上不需要立即保养,如果真的如你所说,一周内行驶5000公里,按照7天机算,平均每天行驶大约700公里,你这应该算是长途自驾游!

至于用不用做保养,关键看你更换机油的类型,到底是全合成机油还是半合成机油还是矿物质机油!

机油更换的一般原则:全合成机油10000公里更换,半合成机油7500公里更换,矿物质5000公里或者每年更换一次,之所以全合成机油的更换周期更长,主要是因为全合成机油的基础油更好,此外,全合成机油和半合成机油内通常都会加入一定剂量的添加剂,避免机油被乳化或者氧化,同时还可以改善机油的粘度,提升机油油的低温性能

  • 全合成机油:

通常情况下,全合成机油由于使用的基础油是第四类PAO,PAO的英文全称为:Poly Alpha Olefin,属于人工合成基础油,化学名称为“聚α烯烃”,是来自原油中的瓦斯气或天然气中的乙烯、丙烯,经过聚合、催化等繁复的化学反应合成的大分子基础油。 这种四类基础油分子结构排列紧密,分子链之间的受力更加均匀,理论上具有更长的抗衰减周期,这类基础油加入到发动机内,形成的油膜更为紧密,抗剪力也相对更高,全合成机油的优点是耐久度号、倾点更低、低温流动性更好、高温氧化安定性好,同时还具有优异的高温保护能力。

  • 半合成机油:

半合成机油是由三类基础油调和而成的,理论上应该属于矿物质油的升级产品,在提升工艺上使用加氢裂化的技术,使提纯以后的矿物质油的分子结构相对更加密集,和普通的矿物质机油相比,纯度更高,耐久度更好,高温保护性能也更强,通常在终端产品中,还需要将这种三类基础油和普通的矿物质机油,按照6比4的比例混合,这种半合成机油耐久性,虽然不如全合成机油,但是相对来说,比矿物质机油强出很多,很多即有产品上面标注的是合成技术机油,通常就是矿物质机油,这种机油比全合成机油成本略低一些,是矿物油向合成油的理想过渡产品。

  • 矿物质机油:

矿物质机油就是直接从原油内提炼出来的,是原油中最重的一部分,相对来说也是最稳定最差的一部分,这些物质经过提炼提纯等操作,形成了矿物质机油,相对而言,矿物质机油由于提纯工艺较差,内部的杂质不可能完全去除,这就导致矿物质机油的高温,抗氧化性和耐磨性都相对要更差一些,长期使用的抗衰减能力也更差一些,最关键的是,由于矿物质机油的基础粘度比较高,耐低温的能力非常差,通常情况下,不适合在北方低温环境下使用。

机油添加剂的成分以及在机油内所起到的作用

对于全合成和半合成机油来说,通常需要加入一定剂量的添加剂,改善机油的各方面性能,比如为了提升机油的清洁能力,需要在机油内加入分散剂,为了避免机油乳化,需要加入抗乳化剂,为了提升机油的抗氧化能力,需要加入抗氧化剂,为了改进机油的低温流动性,需要加入抗冷凝剂,此外,为了降低机油的摩擦阻力,增加耐磨性,需要加入极压抗磨剂。

机油的保质期:

通常情况下,未开封的机油保质期大约在四年左右,开封以后的机油保质期大约在两年左右,加注在发动机内机油保质期大约在8到10个月左右,实际上,机油的保质期主要也是指机油添加剂的消耗期限,由于机油添加剂是不停的被消耗的,在达到一定时间以后,机油添加剂就会被消耗殆尽,此时机油就开始迅速的衰减氧化变质,通常我们用机油的总碱值的消耗,间接的测量机油添加剂的含量,当机油的总检值达到消耗极限时,说明机油添加剂已经消失殆尽,因此通常情况下,合成机油的保质期大概在一年左右。而矿物质机油由于没有加入添加剂,因此,其使用寿命大约只有半年。

为什么说七天内行驶5000公里,不必立即更换机油?

七天行驶5000公里,每天大约行驶700公里,这种情况下,通常就是长途自驾游,发动机运转在良好工况下,长期处于中小负荷运转,润滑条件非常良好,对于机油的损耗来说,也相对较小,无论是矿物质半合成还是全合成,消耗程度并不多,特别是由于使用时间短,机油内添加剂消耗也不太多。

如果发动机内加入的是矿物质机油,建议提升到6500公里周期进行更换,如果发动机内加入的是半合成机油,可以考虑8500公里周期进行更换,如果发动机内加入的是全合成机油,建议12000公里周期更换。