山东盛瑞8AT变速箱质量属于什么水平?

山东盛瑞这个公司相信听过的人不多,但是我们国内很多品牌的车型都是使用盛瑞的变速箱的,原来国内根本没有8AT的变速箱,现在国内有了盛瑞8AT,也算是突破性的进展了,这个盛瑞的8AT采购成本不高,由于门槛较低,所以很多厂家都采用了盛瑞8AT,主要是性价比高,例如众泰和力帆,甚至于捷途都有采用过盛瑞8AT的。

盛瑞上市第一款8AT车型诞生于2013年,当时盛瑞8AT变速箱确实有着很多问题,可能说基本没有换挡逻辑可言,有异响,顿挫明显时有发生,第一代盛瑞8AT真的口碑非常一般。

  • 时间到了2017年盛瑞8AT第二代产品发布,第二代盛瑞8AT加入了换挡逻辑和控制优化芯片,不但优化了变速箱的驾驶体验,我们所说的盛瑞8AT,市面上大部分车型搭载的盛瑞8AT都是第二代优化的产品。

第二代盛瑞8AT搭载的车型广泛,有捷途X70,众泰的T700和大迈X7,北汽比速T5,幻速S7等SUV的目前的驾驶体验也都不错,可靠性比第一代产品增强了不少。

  • 盛瑞如今推出了第三代8AT,第三代可以看作是二代的升级版本,盛瑞第二代8AT可以承受的扭矩只有300Nm,其实当时还有大扭矩版本的8AT,只不当时没同步发布出来,这款可以承受更大大扭矩8AT放在了第三代版本,最大可承受扭矩达到了380N·m,同时最新第三代的盛瑞8AT升级了更为全面和更加复杂的换挡逻辑,并支持5档连降的超高降档模式的加速,可以说是这7年以来,盛瑞的8AT一直在升级优化,进步也是非常大的。

盛瑞如今有第三代产品,不仅发布了传统燃油8AT变速箱,还推出了混动8HT,混动的6HT,高效紧凑型8AT,纵置的8AT,最大扭矩可以支持450N·m,并且还可以支持四驱车型,支持纵置发动机布局的车型,后续还会发布13AT,混动8HT和电驱动单速,双速系统变速器类,可以说如今的盛瑞在变速箱技术方面已经非常成熟和稳定了。

  • 而根据官方测试与行业的耐久性报告显示,盛瑞的第三代8AT变速箱耐久性和稳定性已经与外资变速箱8AT媲美,大家都知道,爱信6AT是目前世界上比较优秀的变速箱之一,但是爱信的发展也是经过了日本国内的车企支持,才能走到今天的,我们的盛瑞8AT目前虽然技术方面还没有爱信成熟和先进,但是稳定性方面已经比较好了。

据悉,一汽的红旗已经准备为新红旗的SUV新车型使用第三代盛瑞8AT变速箱,而且还有一汽-大众也也将采用盛瑞第三代8AT变速箱,可以看得出,在国内市场,盛瑞的8AT还是处于比较先进的水平的,但是在世界水平来看,恐怕只能处于中等水平,盛瑞8AT仍需继续努力,追求更先进的技术和品质,这样才能给国人一个值得信赖的AT变速箱。希望我的回答可以帮助到您,谢谢。