汽车轮毂尺寸越大越好吗?还是越小越好?

这是一个有意思的问题,现在很多车型、特别是豪华车型往往都采用大轮毂,大轮毂好像已经成为了一种趋势,但是大轮毂真的好么?也不尽然,下面给大家解析一下。

汽车轮胎扁平比:

对于同一款车型来说,有一个重要的原则就是无论采用多大的轮毂,轮胎的外径变化不能超过3%,也就是说为了增大轮毂,轮胎的厚度就必须变薄,否则有可能导致轮胎刮擦轮拱。而轮胎的厚度和宽度的比值就是轮胎的扁平比,扁平比越大轮胎越厚,扁平比越小轮胎越薄。因此,为了更换更大的轮毂,就一定会降低轮胎扁平比。

大轮毂的优点:

  • 1、外观霸气:

如下图所示,大轮毂给人感觉的颜值更高,外观更霸气,这也是很多豪华车型在高配车型使用大轮毂的最主要原因。

  • 2、轮毂和轮轴之间空间更大,允许安装体积更大的刹车卡钳

对于一些运动车型来说,轮毂增大以后,允许安装更大的刹车盘和刹车卡钳,从而获得更好的刹车性能。

3、抓地力更好、提升操控性

使用大轮毂,轮胎相对更薄,路感会更加清晰,可以提升汽车行驶的操控性,在汽车进行高速过弯时,发生的形变更小,提升高速过弯的稳定性。低扁平比轮胎的滚阻也会更小,使高速行驶稳定性增加。

大轮毂的缺点:

  • 1、舒适性差

为了维持轮胎外径的变化率不超过3%,增大轮毂就意味着降低扁平比,要使用更薄的轮胎,而轮胎变薄其缓冲能力会降低,进而影响汽车的舒适性。

  • 2、轮胎抗冲击能力差

一般来说,轮胎在行驶过程中起到缓冲的作用,换装大轮毂后,轮胎抗冲击能力变差,容易导致轮胎爆胎、轮毂破裂等情况。B驰E级车在国内频繁出现的爆胎和轮毂破裂就是这个原因。

  • 3、油耗增加、刹车距离延长

轮毂增大,重量也更大,大轮毂增加了簧下质量,导致轮胎惯性增大、在刹车时反作用力更大,影响刹车性能,增长刹车距离

  • 4、轮胎价格更高

一般来说,扁平比高的轮胎其制造时需要更高的工艺和要求,从而导致购买轮胎的价格增高。

综上,总体上看,大轮毂中看不中用,当然,以上只是理论上的一些优缺点,正常情况下,在改装时,比如原车为19寸轮毂,那么改成20寸时并没有什么问题,但是,如果改装更大的轮毂需要谨慎!