宝马R60点火开关无法打开车辆无法启动维修案例

车辆故障信息:

车型代码:R60

发动机型号:N18

行驶里程:98000KM

故障现象:

车主反映该车辆点火开关无法打开,导致车辆无法启动。

维修过程:

确认故障:钥匙插入或拔出插槽时听不到电动转向柱锁工作的声音,按点火开关没有反应。车辆无法启动。专用电脑读取到有故障码:电脑检测有故障码00A114:CAS ELV线路故障。

了解电动转向锁功能:查询功能描述文件。电动转向锁由CAS 控制单元控制。CAS 控制单元直接连接在K-CAN (车身CAN) 上。电动转向锁通过车身总线(BUS-PA)连接在CAS 上,另外DME也在该总线上。

相关线路图:图1所示:CAS与电动转向锁(ELV)通过4芯导线相连,1号脚搭铁、2号和4号脚是转向锁马达控制、3号脚通信(BUS-PA)。图2所示:CAS、ELV、DME之间通过车身总线(BUS-PA)进行通信。

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当把钥匙插入插槽,并且CAS识别到有效访问权限后,CAS触发电动转向锁的解锁过程,CAS 首先接通电动转向锁。然后检查车辆状态和电动转向锁状态。接着发送设码的解锁许可。得到有效许可后,电动转向锁执行解锁过程。在此向"解锁" 方向控制电动转向锁的驱动装置。

了解电动转向锁功能:查询功能描述文件。电动转向锁由CAS 控制单元控制。CAS 控制单元直接连接在K-CAN (车身CAN) 上。电动转向锁通过车身总线(BUS-PA)连接在CAS 上,另外DME也在该总线上。

当把钥匙插入插槽,并且CAS识别到有效访问权限后,CAS触发电动转向锁的解锁过程,CAS 首先接通电动转向锁。然后检查车辆状态和电动转向锁状态。接着发送设码的解锁许可。得到有效许可后,电动转向锁执行解锁过程。在此向"解锁" 方向控制电动转向锁的驱动装置。

根据检测计划检查电动转向锁(ELV )的插头未发现异常。测量X10320 的3号脚BUS-PA信号,由于店里IMIB故障,没有测波形,直接用万用表测了电压。测得电压为9.4V,为了确定该电压是否正常,我们测量了正常车的电压为11.6V。我们确定故障车CAS与ELV通信的信号电压过低。我们是拔下ELV测的电压,所以可排除ELV的故障。

通过电路图可知该信号线还与DME相连,我们断开DME测量电压,发现电压还是9.4V,所以故障也不在DME。通过测量我们已经把故障点锁定在CAS以及通信导线。我们断开ELV、CAS、DME,测量导线电阻为1欧姆,测量导线对地电阻为13千欧。这是不正常的。

测得通信线对地电阻为13.86千欧。我们不确定该电阻是否会导致车辆故障,找了一段导线从CAS飞线到ELV。发现故障排除了,确定该车通信导线故障。拆仪表台检查通信导线,未发现导线有破损,重新测量导线对地电阻变为无穷大,恢复正常了。

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由于该车已经快10万公里,相关的线路可能已经存在老化。为了避免车主再次投诉重复维修,我们更新了CAS、ELV、DME之间的通信导线。确认故障已排除。交车给客户使用。

维修总结:

该车在接手之前,车间技师已经诊断过了,他们直接根据电脑的提示准备更换CAS和ELV。技师告诉我说导线电阻正常,故障肯定就是这两个部件了。我还是不放心,让他们找正常车测量对比信号电压,这才发现了故障点。所以当我们不知道标准值时,最好的方法是找正常车去测,这样虽然多花了时间,但是却可以让我们少走弯路。