前段时间全国雨水很多,有些车辆被迫涉水,一些车辆虽然没有抛锚在水里,但不久后陆续出现了无法起动的故障。起动时只听到起动机发出“咔哒”声,再起动就没反应了,到修理厂检查,说是起动机进水了,需要更换。
起动机的安装位置较低,而且起动机上有通气孔,水通常是从通气孔进入起动机内部。起动机进水后,起动时起动机没反应或转动无力,故障现象与蓄电池亏电很像,因此首先应检查蓄电池电量是否充足,其次检查线路中有无接触不良部位。只要测量蓄电池电压正常,起动机接线柱供电正常,则说明蓄电池和线路没有问题,故障在于起动机本身。
涉水会对起动机造成影响,造成起动机内部故障。常见起动机的故障还有哪些?用车时应该如何减少起动机出故障的风险呢?下面我们就一起来看看。
起动机过热烧蚀
驾驶员长时间将钥匙拧至起动挡位不松开,起动机长时间运转,或是采取时间间隔很短的多次起动,不仅容易造成蓄电池亏电,也容易引起起动机内部过热,电气部件烧蚀。
车辆起动困难时,不应长时间起动车辆,而是应该检查故障出在哪里。我们在养护车辆时,应注意发动机的燃油供给量、润滑效果,以及水温表指数是否准确,确保发动机能够顺畅起动,减少起动机的负担。
起动机碳刷磨损
起动机的本质是电动机,转子需要通电才能转动。要为转子供电,通常要用到碳刷。碳刷贴在转子电枢上为其供电,而转子的转动则会造成碳刷逐渐磨损。
随着使用时间的延长、使用次数的增加,碳刷会被损耗,碳刷端面与转子电枢接触不实。这就会造成转子电枢的供电不稳定,降低电机的输出转矩,致使起动机难以驱动发动机的飞轮及曲轴。同时,起动机的工作电流比较大,碳刷接触不良也可能带来电火花,使转子烧蚀。
有些起动机可以单独更换碳刷,但单独更换的操作比较复杂,容易造成二次故障,建议更换起动机总成。
起动机齿轮损伤或不伸出
起动机工作时,需要齿轮向前伸出才能接触到飞轮。起动机上安装有电磁促动器,通过磁力和杠杆机构将起动齿轮推出。如果电磁促动器失效,起动齿轮就无法触及飞轮。
此外,起动机的齿轮必须与发动机飞轮啮合才能工作。因此当起动机齿轮受外力而损伤,就可能会出现齿轮啮合打滑,使发动机起动困难。
长时间起动和起动后起动机齿轮无法及时收回,是造成起动齿轮损伤的主要原因。当这些起动机部件出现损坏,维修建议是更换起动机总成。
用车时,不要频繁、反复地起动,遇到起动不顺畅也不要长时间拧钥匙,否则容易造成起动机因长期工作而过热和烧蚀。马勒通过与发动机厂商合作,研发生产高品质起动机,可以在恶劣工作条件下长期运行,在振动、高低温等方面体现了显著的耐力。