汽车怠速阀的工作原理

怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏;制动真空助力器的真空管破漏;制动真空助力器的薄膜破损;进气歧管漏气;发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题。 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正。

汽车怠速阀的工作原理：

1、怠速调节阀由点火开关供电，只需点火开关转至ON位置，怠速调节阀即通电，发动机电脑调节其电路搭铁；

2、当电磁线圈通电时，造成电磁吸力。若线圈造成的电磁吸力超过复位弹簧弹力时，阀轴将带动阀芯向上移动，开启旁通气道。当电磁线圈断电时，阀轴及阀芯在弹力作用下复位，关闭旁通气道；

3、线圈造成的电磁力大小将决定调节阀的开度，ECU同样是通过调节输入线圈脉冲信号的占空比来调节磁场强度，以调节调节阀的开度，实现对怠速空气量的调节。