发布于 10-26 22:14:08
首先出租车一样有问题，只是我们看不到而已。为了降低运营成本，出租车本身就有自己的维修点或者合作的修理修理厂。再者4S店你是看不到出租车，哪怕人家出问题，因为是营运车没有三包服务单纯的保修期基本也就是一年10万公里。人休车不天天跑，不到一年基本就超了。
其次出租车车型往往选择的都是经济低配车型，这些车技术都是非常成熟并没有太多的新技术加入，越简单故障率越低。
再者出租车别看人家跑的多，人家保养也是有定期维护的，但也多是油液更换！定期保养是机械运转的前提。但漏油这些不影响行驶问题的故障基本都不会去处理。而私家车却不一样，人家有质保，出小问题人家都要处理，逾期不一样还得折腾一下。
私家车其实也是可以做的到几十万公里不大修，只是私家车普遍一年行驶不到2万公里。而现在换车的周期基本都是4-5年，所以我们很少看到跑几十万公里的私家车。
发动机是内燃机说简单点就是行驶本就是它的使命，车子不怕走就怕放。冷启动是发动机磨损最大的工况，还有其他部件比如蓄电池、轮胎等本身就易耗品，使用多了反而能跑更远，故障跟里程无关。
最后车本身是个问题，驾驶员技术也是有影响。前两天新闻某车型车主都发动机灯亮也不去检查，后面是行驶不了才去4S店检查，一看结果漏冷却液发动机拉缸报废了！而车主连冷却液是什么东西都不知道！出租车司机驾驶员技术过硬对车辆也比较熟悉跟上心，有苗头人家就去检查维护了，某种角度来说也避免了隐患。
