发布于 07-11 16:40:05
韩系车降价提升销量说明了价格决定一切，韩系车品牌不能走高端，品牌溢价能力还远远不够，无论在国外还是海外，韩系车最好卖的还是低端车，你仔细观察我们国家汽车市场上最热销的车型是什么价格段的？你会发现最好卖的价位是8-15万售价的车型，主要是符合现今国民社会的收入状态。
10年前车子并不多，那个时间段最好卖的价格是6-10万元，而现代的车子凭借着性价比高，配置丰富，价格便宜，刚速国内市场的时候卖的特别好，销量很好，但是随着国产车的品质提高，设计进入主流，配置更丰富，价格更便宜就显得韩系车在国内没有任何优势了。
在海外，其实韩系车也是凭借着高配置，不错的颜值，实惠的售价和稳定的品质走红的，高端品牌劳恩斯和毒刺的结果可以看的到的，销量是比较一般的，反而销量比较好的是领动，索纳塔，K2，K5，伊兰特这些车型，再上一个价格就是天花板，因为有一线的国际车商在上面(奥迪，宝马，奔驰)。
比上不足，比下有余，这是韩系车的现状，所以主力还是在低端车型的，韩系车在美国卖的好，因为便宜，而美国本土不像我们国家那么多便宜实惠的自主品牌与其竞争，韩系车变成了低端市场的最主要力量，所以销量好是必定的，因为竞争几乎为0。
但是在国内就不一样了，我们有长城，长安，吉利，比亚迪，奇瑞，这些一线自主品牌与韩系车在同级别，而且还有众多2线自主品牌，个个都想分一杯羹，哪个都不示弱，性价比更高，品质也不错，设计很上道，配置更犀利，所以韩系车在国内一再后退，销量低下，别无选择，只有降价才能提升销量。
