发布于 07-05 21:40:06
奇瑞的轿车系列是围绕主打家用省油的，而事实证明奇瑞自家1.6t在SUV瑞虎8中也确实足够省油。
但是，如果把1.6t放到轿车上就意味要更换变速箱，万里扬CVT变速箱无法持久承受1.6t的功率，290牛米的扭矩，会事倍功半，做了反效果的事情。
这就是为什么国内自主品牌很多厂家都在低功率的车型上使用CVT变速箱呢，因为省油平顺，主要是省油哈，而且成本非常低，这样才能让自主品牌物美价廉，不然哪里有那么多性价比高的车型呢？例如荣威I5，艾瑞泽5，甚至卖的非常好的帝豪，也都是以CVT为主，小排量小功率发动机为标准轨迹的。
而SUV上使用的大多数是双离合变速箱搭配1.6t，1.8t，2.0t发动机，这是有理由的，双离合能承受更大的扭矩，而奇瑞的1.6t功率整体无论马力和扭矩都接近很多合资的2.0t低功率发动机了，例如宝马的低功率2.0T版本来说，在1系车型上的表现最高发挥仅在141千瓦，峰值在280牛米，而奇瑞的最新1.6T版本动力系统，该车最高功率输出在145KW，峰值扭矩290牛米，这是一个非常厉害的水平了，这可是一个是1.6t，一个2.0t数。
搭配到轿车的CVT变速箱是耐久性不长的，冒险的话，就会重返奇瑞修车排队的段子上，而且奇瑞的双离合变取箱是格特拉克的DCT，成本可比万里扬的cvt要高不少，5万的艾瑞泽都不好卖，如果加上成本，提高售价，价格上去了，大家都说贵点也好，我也会买，但是买的时候肯定会计较怎么贵那么多，国产车还那么贵，这是常态不要说没有，到时肯定不见多少消费者买，叫好不叫座已经是奇瑞的常态，每次奇瑞出新品总有人说买，但是最后真的买的起人寥寥无几。
厂家中这些都是有独立的运营策划部门的，他们不会冒险去做一些少部分人认为可行的方案，只有十个自己利润收入和最保险的方案他们才会采用，车企的运营，一切都围绕利润和销量而行。
希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
