奔驰悬挂软硬调节怎么使用

把奔驰glc运动模式和舒适(经济)模式切换。奔驰glc运动模式悬挂偏硬。用E模式试试调节奔驰glc悬挂,悬挂能软一下,相对C模式而言。悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶。悬挂直接影响到车辆的舒适性和操控性。

在仪表板与中央显示屏的交界位置上,根据汽车的驾驶模式自动调节。经济模式下悬架较软,运动模式下悬架较硬:

1、奔驰glc全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统,这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成;

2、在标准配置中,奔驰glc悬挂被设定为舒适模式;而在需安装了AMG外观套件之后,整套系统将会变得更硬,以减小弯道侧倾;至于GLC350e以及安装了越野套件的车型,悬挂系统高度被提升了2厘米,以提供更高的离地间隙;

3、此外,奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架,该悬架有5种模式可调,包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式;

4、在运动模式下车身高度可下降15mm,越野模式下可升高15mm,如果选装越野套件,还能在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。悬挂部分还采用玻璃纤维加强材料,减重的同时还提升奔驰glc悬挂的响应速度。