当汽车在高速公路上行驶时，较高的离地间隙会增加空气通过车底部的阻力。如果车底部的空气阻力较大，汽车在高速行驶时就会“发飘”，车轮的抓地力就会减小，这样不仅影响汽车的行驶稳定性，而且还会增加燃油消耗。最小离地间隙较小的车身，流过车底部的空气相对就少得多，车底部的空气阻力也较小。如果车身离地间隙特别小，就像一些场地赛的赛车那样，让车底部几乎成为真空，便能将车身紧紧地“吸”在地面上，不仅增加车轮的抓地力，而且还能减小空气阻力。
发布于 05-20 14:04:25
