火花塞按照什么更换

通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,铂金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。如果发现车辆耗油量增大时,可以考虑是否换个火花塞,一般修理厂会建议两三万公里就更换,因为这时火花塞虽然没有完全损坏,但性能有所下降。在汽车出现这三种情况的时候,就需要考虑是否火花塞损坏了。一是感觉到发动机在怠速时,明显有抖动现象,这种情况一般是火花塞性能下降或是火花塞品质较差引起的。二是车辆在行驶过程中,明显感觉加速乏力,或是发动机在踩下油门时耸动明显,一般都是火花塞性能严重下降导致。严重时可能会造成发动机某一缸停止工作,靠其他气缸工作带动。第三种情况就是车辆难以启动或是怠速时无故熄火,这是在至少两个气缸停止工作的情况下造成的,务必要检查是否火花塞出问题造成难以点火。

火花塞对发动机性能影响很大,同样也决定了汽车性能。有人问为什么要更换火花塞,原因很简单,火花塞有使用寿命,长期使用会积碳,如果不定期更换,发动机会出现启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等情况。如果火花塞坏了,发动机就不能正常工作,汽车自然就不能开了,需要及时更换。火花塞的更换周期一般在2-10万公里,不同材质的火花塞,更换周期不同,普通的镍合金材质火花塞的使用3万公里左右更换一次,较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。

火花塞根据以下情况进行更换的:

1、如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;

2、如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;

3、如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换。