速度式压缩机的工作原理是使气体分子的运动速度提高,使其具有的动能转化为气体的压力能,从而使压缩空气的压力提高。
当启动装置开启后,电动机进入正常运转,通过三角皮带轮带动压缩机曲轴,再通过连杆和十字头,使活塞在气缸内作往复直线运动。当活塞由外止点向内止点开始移动时,气缸内侧活塞外侧处于低压状态,气体通过近期阀进入汽缸,当活塞由内止点向外止点移动时,进气阀关闭,气缸内的气体则被压缩而提高压力。当压力超过排气阀外气体压力时,排气阀打开,开始排出压缩气体,当活塞到达外止点时排气完毕。气体经过一级气缸压缩再经中间冷却器冷却后,进入二级缸,同样被压缩后进入储气罐,以备使用。
杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时,气缸容积增大,缸内压力低于大气压力,外界空气经滤清器,吸气阀进入气缸;到达下止点后,活塞由轴侧向盖侧运动,吸气阀关闭,气缸容积逐渐变小,缸内空气被压缩,压力升高,当压力达到一定值时,排气阀被顶开,压缩空气经管路进入储气罐内,如此压缩机周而复始地工作,不断地向储气罐内输送压缩空气,使罐内压力逐渐增大,从而获得所需的压缩空气。
螺杆式单级压缩空压机由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动,使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化,空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧,实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端,阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由於气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。
离心式压缩机是气体进入离心式压缩机的叶轮后,在叶轮叶片的作用下,一边跟着叶轮作高速旋转,一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动,并受到叶轮的扩压作用,其压力能和动能均得到提高,气体进入扩压器后,动能又进一步转化为压力能,气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩,从而使气体压力达到工艺所需的要求。
因供气管道的沿程损失和局部损失要被考虑在内,因此,气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右。若系统中某些地方的工作压力要求较低,则在供气时可以采用减压阀。
不同的空压机开关有不同的调节方法,一种是压差由开关本身固定,只调节自动停机压力,调高压力。这种在开关上面有两个一字螺丝刀调试的旋纽,两个旋纽必需调节一致,否则就一起动就停,一停又起动,烧坏电器。另一种是一个调起动压力(低压),一个调停机压力(高压)。
b. 逆时针旋转压差调整螺钉,闭合压力不变,断开压力减小。