汽车空调过热保护开关作用及检查方法

1.安装在压缩机缸盖上的过热开关
安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度一压力感应开关。在正常情况下,此开关处于断开位置。当系统处在高温高压状态下,或者低温低压条件下,此开关保持常开;当系统处于高温低压状态时,此开关闭合。系统的高温低压状态通常是在缺少制冷剂时出现的,此时若压缩机继续保持运转,将会因缺少润滑及过热而损坏。过热开关能使压缩机停止转动,直到故障排除,再恢复运转,起到了故障自动保护作用。
热力熔断器是与过热开关配套工作的,它由温度感应熔丝和线绕电阻器(加热器)组成。
当过热开关闭路时,通向电磁离合器的电流通过了热力熔断器中的加热器,使加热器温度升高,直到把熔丝熔断。这样电磁离合器电路中断,压缩机停止转动。
因为熔化熔丝需要一定的时间,对于短时间(例如3min)内的高温低压现象是不起作用的,因此,熔丝不会因为压缩机启动时的电流过大而误烧断。

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2.安装在蒸发器出口的过热开关

以日产汽车为例,它的空调器的过热开关置于蒸发器出口管路上,其结构如图3-5-2所示。当制冷剂温度升高到一定值,膜片下的蒸发压力使膜片上升,推动螺钉,带动动触点与定触点接触,过热开关接通,在过热开关后面串接一个过热时间继电器。当过热状况是持续的而不是瞬时的情况下,泄漏报警灯点亮。

泄漏报警灯的检查步骤:先打开点火开关至“ON”的位置,不启动发动机,设法使泄漏报警灯亮。然后启动发动机,假如制冷剂是足够的,此灯应该不亮。

过热开关的检查方法:

按照热敏电阻的检查方法,将温度传感器浸到放满冷水的容器中,然后改变水温,按表3-5-1进行检查。注意开关不要浸到水中。如果不符合要求,则开关有故障。

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实践指导—空调制冷系统过热保护装置的检测和调校
【器材设备准备】

日产汽车整车或空调系统、检漏仪、制冷剂、水容器、温度计、歧管压力表组件、试灯、秒表、万用表、常用拆装工具等。

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【操作步骤】
1.检查泄漏报警灯:将点火开关置于“ON”位置,不启动发动机。用喷洒制冷剂等方法使泄漏报警灯亮,然后再启动发动机,如果制冷剂无泄漏,泄漏报警灯应该不亮。
2.检查过热开关:先将温度传感器浸到放满水的容器里,改变水温,当水温升高到24.5℃~30.5℃时,开关应处于开启状态;当水温降到11.5℃
时,开关应处于关闭状态。检查时一定注意,不要将过热开关浸到水中。若不符合要求,则过热保护装置有故障,应调整或更换。