发布于 05-24 11:31:55
我们可以经常看到，有的汽车尾部标有4WD和AWD的字样，这到底是什么意思？又有何区别呢？
4WD和AWD都是汽车四轮驱动系统。
4WD四轮驱动系统:主要用在硬派越野车辆，车辆在良好的硬路面上行驶时，都是以车辆的两车轮作为驱动轮。因为4WD是通过分动器将动力传递给车轴，左右两侧的驱动轮(半轴)处于钢性连接。在良好的路面行驶转变时，由于前轴内外驱动轮在相同时间内的行径距离不同，转向中的内驱动轮行径距离小于外侧车轮，同时左右驱动轮还存着转速差，只能靠磨损打滑轮胎消除转速差，转弯时仍存在一定的危险。
车辆在雨雪、泥泞、崎岖多石的地段行驶时，手动控制功换驱动形式，设定为低速四驱，前后轴50%分配的动力，也就是四个驱动轮各自分得25%的驱动力，以加大传递到每个车轮的驱动力，增强脱困。在低速设定下，其力量是高速设定时的2.27倍，如Jeep Grand Cherokee、HUMMER H2、SUZUKl Vⅰtara、BMW Ⅹ5等，都装置了4WD。常见的有2WD Hⅰgh、4WD Hⅰgh和4WD Low模式。
AWD则是没有高低的选择(也有为一些车型设置的)，大部分的AWD系统主要是以前轮为驱动轮，感应器发现前轮有打滑出现时，中央差速器启动，才将部分驱动力输送至后轮，这种四驱系统称为分时四驱。AWD全时四驱由于加装了中央差速器，在转向时前后传动之间的转速差得以化解，因此，AWD四驱可以适用于任何路面。真正的AWD全时四驱，是时时刻刻四轮都有驱动力向前驱动车辆的，它是能根据需要，自动调配前后轴的扭力分配的，而无需象4WD一样由驾驶人介入调整。还有恒时四驱系统，它采用了智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0--100%的动力输出变化。有的使用黏性耦合式分动器，这种分动器正常情况下是向前驱动系统输出动力的，只有需要时(爬坡或后轮打滑)才向前驱动系统输出动力。
结总:4WD和AWD都是四驱系统，4WD四驱有分动器，通过低比率的传动装置来帮助在泥泞、雪地、多岩地形的汽车打滑或脱困。但必须是在停车或是低速行驶的时候，通过排挡杆或是按钮来进行操作。AWD没有低比率的传动装置，而有中央差速器，同样有湿滑、恶劣天气限滑和轻微越野路面的脱困能力。AWD的全时四驱系统是不用进行两轮驱动或全轮驱动模式的切换的。
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