坡道起步辅助系统的作用 坡道起步辅助系统使用注意事项

坡道起步辅助系统的作用是帮助车辆在斜坡上不使用驻车制动器也可以轻松地起步。无论是前进上坡还是倒车上坡，该功能均能进行起步辅助，起步前请先挂好挡位。电子稳定控制系统（ESC）一般会具有坡道起步辅助功能。

当坡道起步辅助功能起作用时，松开制动踏板后，车辆仍保持制动力约1-2秒钟，这时车子不会后溜。

如果在这2秒钟内驾驶员施加的驱动力大于车辆上坡的阻力，则系统逐渐减少制动力，车辆顺利起步。如果车辆无法在2秒内完成起步，或者驾驶员施加的驱动力不足，则制动系统的压力自动释放，车辆可能会开始溜坡。这时您可以先踩下制动踏板使车辆停稳，系统仍会协助您进行下一次的起步（条件满足时）。

坡道起步辅助系统起作用的条件：

1 . 系统无故障，发动机已运转；

2 . 车辆已静止，制动踏板已被踩下；

3 . 系统检测到坡度值满足。（理论上为＞4%，但在制动时车辆会有点头现象，点头的角度会抵消坡度，因此在不太陡的＞4%的斜坡上，

系统也可能不启动。）

4 . 先挂好挡位。

坡道起步辅助系统使用注意事项

在非常滑或者陡的山坡上，坡道起步辅助可能无法防止车辆溜坡。坡道起步辅助功能只是一项驾驶辅助措施，不能取代驻车制动。离开车辆时，必须进行驻车制动。制动踏板松开后如果不及时提供足够的驱动力，车辆将倒溜。这时，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。如果在此过程中发动机熄火，请立即拉驻车制动器并踩下制动踏板。