发动机燃油系统故障分析与检修

汽车发动机的燃油系统故障问题检修主要包统括：检测油管、接头、汽车油箱及盖密封状况；清洁燃油滤清器、油水分离器，更换滤芯；清洗燃汽车油箱，检测、清洗或更换进油口滤网，视需要更换损坏部件。与此同时判断汽车发动机的燃油系统故障问题可以使用这三种检测方法：一是看尾气烟色，检测尾气中有没有烟，可以判断有没有燃油喷入发动机；二是查共轨压力，检测共轨压力，是修理电控高压共轨柴油发动机燃油系统的一个关键点；三是检测回流量，发动机燃油系统中，低压油路中的燃油滤芯，高压油路中高压油泵、高压共轨、喷油器基本都是有回油管路的，理论上基本都可以测量回油量。

1、看尾气烟色

发动机不可以起动时，检测尾气中有没有烟，可以判断有没有燃油喷入发动机，无烟当然定是没有油喷入发机动机；

尾气有黑烟是燃油燃烧不充分的结果，有可能是喷油器滴油，喷油正时不准确，还有可能进气量不足，影响到油燃烧不充分而冒黑烟；

尾气冒的白烟一般情况下是液体小颗粒，可能是正时不对，喷出未燃烧的柴油雾，还可能是水汽；

尾气是蓝烟时，一般情况下为发动机油被燃烧了。

2、查共轨压力

检测共轨压力，是修理电控高压共轨柴油发动机燃油系统的一个关键点。但前提是电器系统无故障问题。由于共轨压力一般情况下需要从机器显示屏上读出或用专用仪器读出。假如想用压力表测发动机转动中的共轨压力，是有一定难度的，并且还有风险，不提倡这样子操作。

3、检测回流量

发动机燃油系统中，低压油路中的燃油滤芯，高压油路中高压油泵、高压共轨、喷油器基本都是有回油管路的，理论上基本都可以测量回油量。仅仅是它们一般情况下用钢管连接在一块，不方便测量罢了。假如能单独测量每一部分的回油量，对判断各个部件是不是损坏会有非常大帮助。假如知道准确的回油量主要参数范围，那么就更好了，只需做一下比较，即可判断故障问题点了。假如没有正常数据也没联系，我们可以到无故障问题的机器上先测一下，将主要参数记住即可了(一般情况下需要测一下各部分回油从最低怠速到最高负荷时，回油量变化范围即可了)。

内燃机车柴油机燃油系统作用是不是良好，同时影响机车正常工作状态和燃油消耗率经济型是不是达标，非正常状态会影响到柴油机重大破损故障问题的发生，与此同时，燃油系统的泄漏可能会影响到机车火灾的发生，引起不良影响。燃油系统的故障问题不但仅限于上述类型，在机车运用实际中仍然有其他的故障问题，这样就需要检修做业人员在实际工作中，落实机车检测、检修范围、工艺要求，立刻排除故障问题隐患，确保机车安装运用。