发布于 08-13 14:40:04
阿尔法罗密欧一直是一个活在我们车迷口中的品牌，隶属于菲亚特，与法拉利和玛莎拉蒂沾亲带故，等等这一切都给这个意大利品牌蒙上了一层无比神秘的面纱。不过在前两年，菲亚特集团还是力排众议把它从欧洲的文艺复兴中心意大利带到了中国。
不过经过两年的时间验证，车市还是不好意思地跟菲亚特说了一声对不起，车迷的身体是诚实的，说渴望阿尔法罗密欧的是他们，买宝马三系的也是他们。
其实就阿尔法罗密欧的主推车型Giulia本身来说，车子价格并不贵，当然这也是因为市场销量实在是低迷，不得已才用的折扣换销量。Giulia原厂有2.0T的高低功率，不知道这位意大利的娇子是不是也跟宝马奥迪学了这个“坏习惯”，难道意大利本土也分高低功率？
高功率280匹马力，低功率200匹马力，不管是高功率还是低功率都要比BBA的稍微大那么一点，当然Giulia也有可以用来对抗M3/4和C63的车型，那就是搭载具有法拉利血统的2.9T V6发动机，马力510匹，十分的暴躁，但是就这辆车放到现在优惠也是可怕，原价也是一百多万的车现在经销商“打骨折”，五十多万你看值得买吗？
但这一切的一切也没能让Giulia的市场表现有多大的起色，赚不到钱，之前阿尔罗密欧酝酿多久的超级两门跑车胎死腹中，那不如拿省下来的钱就打造一款终极款的Giulia吧，比四叶草更加四叶草——GTA。
GTA是Gran Turismo Alleggerita的缩写，翻译过来就是轻量化的意思。看来设计师的意图不是在发动机的动力上进一步压榨，而是应用更多的轻质材料减轻车重，以获得更加积极的操控表现。外观上比四叶草更加造型鲜明，全新开发的碳纤维包围套件，硕大的尾翼和尾部扩散器，都是让你在赛道上肆意妄为的客观条件。
之前就说了动力还是四叶草的基本调校，不过功率还是象征性的增大了30匹，不痛不痒。如果在大街上看到一台C63或者M3/4，我们已经不会有太强的新鲜感，但是一台火红的Giulia，深踩一脚油门，伴随着噼噼啪啪的回火声扬长而去，是不是就把把我们视线牢牢抓住好几秒呢？
Giulia GTA的调校更加的偏向赛车化，这一点从内饰就能看到，四点式的安全带和盘覆在车内的防滚架彷佛是一台可以随时上赛道的赛车，竞技感更加浓厚，如果法拉利哪一天造了一台可以上街的四门房车，我想这也许就是它的样子吧。
