怎么做到不踩离合换挡

只有在离合器故障时采用,老旧车因百齿轮磨损后间隙稍大,容易实现。新车度困难点,主要操作要点是掌握速度,判断准确,操作干脆,否则打齿响的难受。一般变速箱的知设计,被动齿的一、二齿轮和三、四道齿轮在一根变速轮上,所以一、二互换和三、四互换档位容易,二换三和三换二难一点。因四、五档车速和版齿位差较小,也相对容易换挡。平时,这么干没意思,设计个离合器,再加个同步器权,就是为了方便换挡的。

不踩离合换挡的方法:

1、换挡前尽量提高发动机转速,让车冲起速度来,然后迅速抬起油门踏板,同时把档位摘到空挡;

2、迅速将变速杆移到高一级档位,稍微用一点点力推动变速杆,等待发动机转速下降,当发回动机转速与变速箱转速恰好相同时,变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级档位;

3、在等待变速杆“吸”入的时候,一定要用很小的力量推动变速杆,否则就会严重“响挡”(齿轮撞击声)不踩离合减档的步骤答大致相反,是在步骤二时猛踩一脚油门,提高空挡发动机转速。