换挡不踩离合的方法

先说不踩离合加挡,打个比方,40km/h可以用2挡跑,也可以用3挡跑,只不过2挡下转速为2000转,而3挡下转速为1500转。你将车在2挡下加速至40km/h,此时松油门,不踩离合,将挡位拉到空挡,等发动机转速掉落至1500转时,这会儿便能轻松将挡位挂到3挡,实现升挡动作。

只有在离合器故障时采用,老旧车因齿轮磨损后间隙稍大,容易实现。新车困难点,主要操作复要点是掌握速度,判断准确,操作干脆,否则打齿响的制难受。一般变速箱的设计,被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上,所以一、二互换和三、四互换档位容易,二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小,也相对容易换挡。平时,这么干没意思,设计个离合器,再加个同步器,就是为了方便换挡的。

换挡不踩离合的方法:

1、无离合换挡,省下了踩离合器的动作,也就由两部分组成:摘挡、挂挡;

2、摘挡相对简单,松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可,这是因为松油门的一瞬间,齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢?在挡滑行时,由于各方阻力,齿轮间在这种反作用力下,也是有咬合力的,这时想摘挡,就需要轻拍一脚油门,利用松油的一刹那摘挡,原理同上;

3、真正的难点在挂挡,如上文所说,入挡时,要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子,假设你的车2挡、30km/h行驶时发动机转速是2500rpm,3挡、30km/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km/h,此时无离合换挡,松油门、摘挡后,在发动机转速即将掉落至1500rpm时,将挡位挂入3挡即可,动作要快、要准、要轻柔,生拉硬拽很容易损坏变速箱;

4、而实际情况下,不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的,要熟练做到无离合换挡,即需要对汽车本身在不同情况下的转速匹配了然于胸,也需要你要有一只灵巧的右脚,精准而又娴熟地通过油门控制着转速。