开放式差速锁越野好吗

像是奔驰G级、JEEP牧马人和路虎卫士这些越野车界的大神，它们的强悍越野性能，当然差速锁功不可没，奔驰G级的前中后三把锁同时锁止，只要有一个车轮有附着力就能脱困，面对各种苛刻的高强度越野都轻松应对，虽然说脱困能力还要看悬挂的行程、轮胎的抓地力、离地间隙、前后通过角度等各种因素，但是你不可否认，差速锁为脱困性提供了很大的保证。

开放式差速器是一种用于汽车的差速器：

1、开放式差速器就是没有任何限制，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，行星齿轮组没有任何锁止装置，倘若一辆四驱车配备了前中后3个开放式差速器；

2、那么假如其中一个轮子打滑，那么这一车的全部动力基本都会浪费在这一车轮上，而其余3个车轮则无法分到动力；

3、开放式差速器的缺点：假如一侧的半轴齿轮同比另外一侧静止不动，那么输入差速器的全部动力基本都将被分配给阻力较小的车轮上。这样就是为何当汽车一侧车轮在冰面上，另外一侧在附着力良好的地面上时大脚加油，冰面一侧的车轮拼命打滑，而附着力良好的地面上的车轮却纹丝不动的原因。这个时候车辆根本动弹不允许，由于发动机全部的动力基本都被输送到了阻力最小的——即处在冰面上的那个车轮上。

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