双离合变速器怎么样操作好

双离合汽车简要驾驶技巧 0、开车: 开门→坐进车里→关门→系安全带→踩下刹车→挂N档→启动→挂D档→松刹车→给油→走! 1、停车时候: 踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→关车窗→熄火→挂入P挡→离开汽车关门锁车。 2、等红灯或短暂停车时: 踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→拉手刹→松刹车。 极短时间停车时:踩下刹车→将车停稳。 3、堵车时: 换S档→踩刹车停→松刹车跟走。 4、需重启时: 踩下刹车→将车停稳→挂入N挡→按启动。

双离合变速器操作好的方法：

1、首要任务是双离合变速器，顾名思义，就是变速器里有2套离合器，在换挡的情况下调换工作，无缝连接，到了换挡速度快，平顺性突出，与此同时还能下降耗油；

2、关于变速器工作原理以及什么构造我就不说了，网上有关资料非常多，小伙伴们自己看，我想说的就是，无论是DSG还是PS6，频繁的换挡，2组离合器频繁的工作，肯定会加剧离合器的磨损，PS6的换挡机构是由电脑调节由电机执行的，DSG是电脑调节液压推动执行。做为干式双离合变速器，我觉得问题就是怎么保障良好的散热；

3、由于的短时间内频繁的档位切换，势必会使执行机构以及离合器片温度上升，最后影响到报警，甚至是损坏。这一同样是干式双离合变速器的缺点，有离合器，就必定会有离合器的磨损问题，并且做为自动换挡的双离合变速器，这一调节执行机构和离合器片，在特殊情况下，频繁的实行档位切换，其本身的散热以及使用周期，基本都是个问题。而在我国复杂多变的道路情况下，怎么保障干式双离合变速器能够少出故障问题，甚至不出故障问题，我觉得厂家的解决方法无非就是升级软件，让调节换挡的电脑更加的聪明壹些，又或延迟换挡时间，等等。