发布于 09-29 19:25:24
我们经常可以看到这样子的新闻，某辆车在下长坡时，轮胎冒烟，甚至燃烧。也有的车在4S店时就宣传自己的产品使用的是“陶瓷刹车片”，保障下长坡不会造成过热等等。因而，有经验的老司机在碰到下长坡的情况下，基本都要带挡滑行，一方面是《出行安全法》的限定，另外一方面，主要还是要借助于发动机的制动力在配合刹车，避免车速过快引发事故，也出于避免长时间的用力刹车引起刹车盘过热，导致爆胎事故。
那么，下长坡带挡滑行要挂什么档位？为什么？
一，下长坡挂什么档位合适？
有经验的老司机告诉我们，下长坡，要挂上低速档带档滑行，在配合刹车调节车速，既不会造成飙车，也不一定会让刹车过热导致爆胎。大多数挂2、3挡，越是陡坡，长坡越要档位低。
二，为什么下长坡要挂低速挡？
我们知道，汽车出于获得不相同的车速，出于获得不相同的拖动力，设计了不相同档位的变速器，大多数小汽车大多基本都是从一档到五档（也有到六档），一档车速最慢，拖动力最大，五档可以获得最快的车速，不过变速器拖动力最小。
我们可以这样子理解，一档，相当于是发动机是一个小轮，整车是一个大轮，小轮带大轮，非常容易拖动，小轮需要非常高的转速， 整车这一大轮速度却很低。
而五档恰恰相反，相当于是发动机是大轮，整车是小轮，大轮带小轮，大轮只需少量的转速，即可将小轮拖动得很迅速。
我们知道了这一原理，即可理解为什么下长坡要挂低速挡了。
正常开车，基本都是发动机通过变速器拖动整车，不过，在下大长坡的情况下，在停止供油时，挂在低速挡上，就变成了用整车来拖动发动机。这个时候候挂低速挡，就相当于是大轮反过来拖动小轮，这个时候候的大轮（整车）要用非常大的力气来驱动小轮（发动机）。反映在整车上，就是当你挂上低速挡，一抬离合器，马上和感到车的阻力非常大，整车的阻力变大了，可以在一定程度上调节车速。
这个时候候，假如必要时在配合刹车，就不用刹车踩得那么狠，这样子也可以防止刹车过热。
三，自动挡怎么办？
自动挡车款，变速器前进档除了正常的D档以外，还可以有D2、D3两个档位，这两个档位，实际上就是出于下大长坡设计的。
D2档位，就是告诉你在这一档位上，车速不会超过2档，D3，同样是告诉你车速不会超过3档，就是两个低速挡。
在碰到下陡坡或大长坡的情况下，按照状况挂入D2，或D3，那么就会调节整车的车速。
当然，开车的状况同样是千变万化，非常多时候需要灵活使用制动措施，比如，有时候虽然是下大长坡，不过坡度不大，那么就沒有必要挂入低速挡，用刹车调节一下车速即可了。
还有的情况下，下坡又陡又长，中间可以适度休息，让刹车凉一凉在继续开车。
