发布于 07-23 00:00:18
现在多数人开自动挡车都是，按照当时现有的道路状况，车辆行驶中该加油时踩下油门踏板，任由变速箱的变化，挂什么位都是由ECU按照逻辑来分配。松油门或是刹车减速时也同样如此，并没有去刻意的用什么方式，使变速箱提前升挡或是去降挡。一切的一切都是交给行车电脑去操作即可，驾驶员只需要掌握方向、松减和踩下油门、踏制动踏板保证车辆安全行驶就好了。非常要人为的去刻意参与自动挡换挡，也许就有下列行为方式了。
人为的利用油门使车辆自动变速箱升挡的方法。如车辆在三挡行驶下，可以在发动机转数2500转以上3000转之内时，快速的松油门后，有一至二移的间隙时间，马上再轻踩下油门，这时挡位就从三挡挂入四挡了。这种挂挡方法在平路上会更容易，换入四挡只是车速有所提升，扭矩没有增加，所以上坡时不好用。
在车辆行驶中，如果车辆在四挡，或者是在五挡时，要想取得车辆增扭提速时，可以逐渐深踩油门，电脑会依据油门判断出你要增扭提速了，然后就会把挡位降到下一级挡位，这样车辆就可获得比在高挡位上较大的扭矩来提速了。这种方法一般在距前车不太近，提前提速超车用得比较多，或者是用在车辆冲坡的场景。在市区最好不要特意去深踩油门提速，因为它提速的极时性差，待车速起来后，市区的道路环境可能发生了变化，为了安全起见需要刹车减速了。
可以利用S挡来提速，S挡位模式在发动机的转速高下会延迟变速箱升挡，一旦升挡就可获得更强劲提速效果，此模式会比较费油。有的人说S挡位模式用于超车最好，不过本人可是不会建议使用，只建议在观察好允许条件下，并有一定的安全跟车距离时，预先提速超车，这样会更好，也利于提高和稳定匀速行驶。欢迎访问：“汽车维修技术网（www.qcwxjs.com)”每天用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
