发动机噪音突然增大是什么原因 怎么降低汽车噪音

在平时用车中总会碰到各种问题,汽车异响是司机开车时最不能忍受和最扰乱心情的问题,这些异响的问题在汽车使用中并不能避免,且这些问题随时可能出现直叫人喊烦。发动机异响不受新车和老车的限制,不受行驶里程的限制,所以出现异响的几率一般看人品。下面就来看看发动机异响的几种原因!

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发动机噪音突然增大:天气原因

天气寒冷,导致发动机怠速升高,凉车发动机始终保持高转速,你就会感觉发动机声音变大了。这种情况属于正常现象,不需要担心,几乎所有车在冬天,发动机怠速都会升高。等车热了怠速就下降了。

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发动机噪音突然增大:机油使用不当

使用机油不当,机油也是有标号的,有的适合夏天,有的适合冬天。所以做车保养的时候要注意春秋时节换适合季节的机油。一般来说夏天的机油在冬天用,会变得粘稠,发动机的摩擦力增加,发动机的噪音也就大了。(国内润滑油良莠不齐油膜厚度有差异, 同样是40的油,国际标准的会稀一点,可能会令到发动机声音增大,只要过一会就没事)

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发动机噪音突然增大:机械故障

发动机舱发出“吱吱声”,那属于皮带轮松了,尤其在转向的过程中发出这种声音,应该去更换皮带了。


发动机噪音突然增大:其他原因

以上发动机发出的声音还都算比较正常的,不算故障。但如果没有以上原因,发动机的声音突然变大,你要检查空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈好了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵。

如果是有别的异响的话,那么情况就更加复杂多变了。有些零件出现故障会出现异响,比较常见的如水泵、皮带张紧轮、高压包漏电、进气管或排气管漏气等,一些螺丝松了也会导致异响。 因此如果您觉得发动机声音变大了,最好是到专业的维修店进行检修,在不确定情况下不要盲目下定论,以免造成不必要的损失还费时费力。


怎么降低汽车噪音

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。

电喷式发动机由于使用了各种传感器来接收数据信息,预设的电脑芯片经过复杂的计算后,发出操作指令给各执行元件,最终操控发动机的运行。用户需要做的就是要正确地使用操作和经常及时地维护保养,所谓"七分养、三分修",把维护保养提高到了一个战略的高度来对待。

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①避开低洼积水路面

暴雨过后路面往往有积水,这时千万不要开车硬冲过去,以免造成发动机的严重损坏。因为一旦发动机吸入积水,燃烧室内被水充满,高速旋转的曲轴连杆机构硬往上冲,而水是个不可压缩体,巨大的惯性力往往会把连杆顶坏。高温的汽缸体突然遇到冷水也容易造成缸体开裂,而电脑控制的电喷发动机的电控部分如果渗进水就会形成短路,造成元器件甚至电脑损坏,损失就惨重了。所以,如遇暴雨,奉劝阁下还是耐着性子等一等吧,最好先把车开到地势较高的地方,等水退了再走。千万别想侥幸从积水里冲过去。


②燃油不足要及时添加

油箱中有一个电动输油泵负责把燃油输送到发动机。电机工作时会发热,当它沉在燃油中时,热量会被周围的燃油冷却,就可以长时期运转。可当箱中燃油严重不足时,输油泵暴露在空气中,电机温度逐渐升高,就容易把电机烧坏。所以,当燃油表指针达到警告区时就要及时添加燃油。


③起动机不可短期内频繁使用

有时,发动机由于某种原因点不着火,驾驶员通常会频繁起动。其实起动机的消耗功率很大,一般要几百瓦,严重消耗蓄电池的电能储量。发动机打不着火就没有电能补充,蓄电池极易受损。所以在几次点火还不能起动发动机时,就要先好好检查原因,消除故障,然后再起动。


养成主动检查维护习惯选择适合的润滑油

①多了解汽车性能自己动手促养护

男人业余时间很喜欢自己修理或是改装汽车。当然也搞一些小创造和发明,反正买零配件方便。自己组装电脑或是设计创造一些电子产品,如同现在流行的DIY时尚。男孩子十三、四岁就偷着开车,随着父亲修车,到了法定年龄,更是开车到处乱闯,对汽车的结构、性能已经了如指掌。


②机油的检查、添加和更换。

机油对发动机有特殊的重要性,因为现在的发动机转速在汽车上已经达到每分钟六、七千转,在赛车上甚至达到了上万转。活塞运动的线速度高到几十米,而且是在高温、高压下进行。如果没有相适应的高级机油作为润滑剂,发动机很快就会损坏。由于机油在高温下会有部分挥发,所以要经常通过机油标尺检查油量,不足时要及时添加。

但应注意,新加进去的机油一定要是同一型号。否则,两种化学成分不同的机油相混,反而会产生化学反应,使机油性能变坏。选择什么规格的机油,取决于当地的气温条件,这里不再赘述。当发动机高速运转时,常常会有一些金属屑和杂质掉下来,机油长期使用也会变质,所以,及时更换很有必要。各种汽车都明确规定了机油更换时间,一般是在1000至1500公里的磨合期后,以及每运行5000至8000公里后。

在日常检查中,如果发现机油变稠、变黑,说明机油已经变质,也需要及时更换。在气温差异大的地区,夏、冬来临之际,需要更换相应牌号的机油。而像华南地区由于温差小,就不必了。随着科学技术的发展,能适应很大温差范围的机油被不断开发出来,这样,也就渐渐省略了这一繁琐的工作。

近年来一些公司不断推出各种机油添加剂,它可以大大提高机油的性能,从而延长发动机的使用寿命,降低排污等,这对于一般发动机来说非常有益,加一次也就一、二百元,回报却可能是其几十、上百倍,效益显著,值得推广使用。但是,也应注意有些中高档汽车,机油在其出厂时已经添加了特别制备的添加剂,说明书中会明确指出不允许私自另加别的添加剂,否则成不对,反而画蛇添足,效果适得其反。


重视燃油系统的养护

①尽量使用品质可靠的燃油,必要时加入燃油添加剂

这一点对于电喷发动机来说特别重要。这是因为电喷道内的温度可能达到200度以上,这使喷油咀、气门杆进气门上方极易形成积炭和胶质,导致气门关不严,汽缸压力下降,造成气门冷粘连、喷咀油道堵塞等。燃油添加剂中含有抗爆剂、抗磨剂、助燃剂、清洁分散剂等,它可以有效地清除燃油系统的积炭和胶质,提高燃油的燃烧速度,减少排气污染等。如果仅仅是在大城市中使用高标号的汽油,自然问题不太大。但如你把车开到中小城镇中去加油,那最好加上一瓶可靠的燃油添加剂为妥。

②定期清洗油路系统,最好使用免拆卸的燃油清洗方式。

尽管很多车使用了燃油添加剂,但是仍会产生积炭和胶质,因此,每跑上2万至2.5万公里后,必须对油路系统彻底清洗一次。现在比较正规的汽修厂都配备了免拆卸的燃油清洗设备。说来也很简单,把它与油路接通,输入特定的化学清洗剂,将发动机怠速运转一段时间,清洗剂就能将积炭软化、分解,将胶质和油污乳化、溶解,经过燃烧,排出机外。有报道说,内地有一家汽车修理厂用这种办法清洗了50台汽车发动机取得了显著效果,平均使发动机的输出功率提高了26.37%,节油11.20%,CO排量下降63.40%,HC排量下降59 %,效果十分显著。


保持清洁的发动机总成

①定期清洗空气滤清器的滤芯,在汽车二保时更换三滤

每行驶一千公里左右,最好将空气滤清器的滤芯拆下来,用压缩空气从里向外将灰尘等脏物吹干净。有的车在空气入口处有一个灰尘集成杯,也要经常检查,将灰尘倒掉。三滤是指:燃油、机油和空气这三种滤清器,而机油滤清器一般都有粗滤和细滤二个,汽车二保时都要更换。不同的地区,行驶的道路条件不同,清洗和更换的时间也有所不同。

②检查和补充冷却液

储液罐中的冷却液液面如低于最低刻度线就要补充同品种的冷却液,必要时可用蒸馏水代替。要注意,一定要等温度降下来后再打开盖,否则高温水喷出来极容易烫伤人。

③调整气门间隙

汽车行驶一段时间后有时会听到发动机内有“嗒、嗒”的声音,这往往是气门与气门挺杆之间的间隙大了,这时就要调整间隙。但是,现代新一点的汽车发动机已经使用了液压挺杆,它能自动消除间隙,问题自然迎刃而解。

④检查和清洁白金触点

分电器上的白金触点使用一段时间后上面会有烧蚀,会造成电阻增加、火花塞打火能量下降、使发动机输出功率降低等,这就要用细砂纸把那层氧化层轻轻打磨掉。但要注意触点的面积不能小于80%,超过了就要更换。

⑤火花塞要常检查

如果发现发动机动力有所下降,可能的原因之一就是火花塞要检修了。首先检查火花塞陶瓷体有无碎裂,如有碎裂就要及时更换。其次,检查火花塞二个电极间的间隙是否合理,一般要保持在0.4到0.6毫米之间(不同牌号的间隙往往会有差异),检查间隙大小最好是用厚薄规,但有经验的也可以用目测,或是拆下其旁的火花塞进行对比。电极应保持干净,清除上面的积炭和氧化层。

⑥检查皮带

松紧度要符合说明书上的规定,如有开裂,脱层等就要及时更换。

⑦通气阀要保持通气

发动机、变速器和其它的一些总成上都有通气阀,便于高温时油气泄出。要经常清除脏物、灰尘,保持通气。洗车时要注意阀上要有罩盖,不能把水冲了进去。