发动机经常失速、高速性能差、耗油量过大怎么办

电喷发动机经常失速或有时失速、高速性能差及耗油量过大,这种问题要怎么处理好呢?下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机经常失速、电喷发动机高速性能差和电喷发动机耗油量过大的处理方法。

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【发动机失速】

首先检查辅助空气装置是否工作不良。冷车时,阀门孔应与辅助气孔相通,热车时则应在弹簧的作用下关闭。然后检查电子控制单元输入输出插接件是否良好,启动加浓阀能否在热车时关闭,最后再检查进气温度传感器是否工作正常。

发动机中等转速下匀速运转时出现转速波动时,应按以下顺序进行检查:进气系统的密封;电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头;发动机电喷系统的线束各接头;空气滤清器;空气流量计;冷却液温传感器;汽油滤清器;汽油压力、供油量、压力调节器;喷油器;进气温度传感器;ECU接口上各端子。

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【发动机高速性能差】

首先打开壳盖,检查节流阀开关位置是否合适对中,再把压力表接在供油管道上测试供油压力,压力应为147.1kPa。当压力过低时,应更换油压调节器;如压力正常,则检查喷油器触发系统功能是否失调及各传感器工作是否正常,并清理导线和插接件,传感器有问题时应予以更换。
发动机高速运转出现转速波动时,应按以下顺序进行检查:电源线、电喷系统接地线、发动机接地线接头;发动机电喷系统的线束各接头;冷却液温传感器;主继电器、汽油泵继电器、各继电器、熔丝;节气门位置传感器;喷油器;空气流量计;爆燃控制;ECU接口上各端子。


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【发动机耗油量过大】

首先检查各真空管路是否泄漏,然后检查进气温度传感器是否失效或接头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上,可测试其传感电阻,如不符合规范,则应更换;若是接头短路,则应清理或更换,最后再检查启动加浓阀是否不能关闭。
发动机油耗过高时,应按以下顺序进行检查:空气滤清器;活性炭罐电磁阀、废气循环电磁阀;冷却液温度传感器;节气门位置传感器;汽油压力、供油量、压力调节器;发动机电喷系统的线束各接头;空气流量计;喷油器;ECU接口上各端子;进气温度传感器。