发动机不能启动故障现象、原因和故障排除

汽车电喷发动机不能启动,而且没有任何的着车征兆,这是怎么回事呢?下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机不能启动故障现象、原因和故障排除。


【发动机不能启动故障现象】

在启动机完好,既有油又有电的情况下,启动发动机时,启动机能够带动发动机运转,但没有任何着车的征兆。怎么也启动不了的故障,称为不能启动故障。

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【发动机不能启动故障原因】

发动机不能启动(无初始燃烧)的故障常见原因有:

点火系统不点火、点火正时失准;喷油器不工作、冷启动喷油器不喷油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油控制信号不良、燃油泵不工作、进气系统漏气、汽缸压力过低等。保险丝熔断;燃油不进缸;无高压火(例如点火线圈损坏);汽油泵工作不正常或堵塞严重,或单向阀关闭不严,汽油泵线路短路或断路;汽油泵继电器或主电器有故障(例如触点烧蚀);三元催化器堵塞;燃油压力低;喷油器工作不良等。


机械方面的原因:压缩力不足,正时齿带过松或断裂,发生跳齿故障。


电控方面的原因:分电器有故障,例如信号线断,霍尔传感器触发叶轮定位头断裂;同步脉冲信号发生器凸轮轴前端脉冲环脱落损坏定位端等;电子点火控制器的故障(无分电器车辆);压力传感器有故障(例如内部短路);喷油器没得到开关的脉冲信号(ECU搭铁不实);燃油压力调节器有故障(内部膜片破裂);曲轴位置传感器有故障,例如由于脏污不能产生信号;曲轴位置传感器信号发生器信号不良或者转子掉齿等;ECU有故障,例如搭铁不良,接地线断路,内部短路,电路击穿等;装配失误,例如油压调节器进油管接成回油管,两个曲轴位置传感器插件插反(有的车有两个曲轴位置传感器),凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等。

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【发动机不能启动故障诊断与排除】

电喷发动机不能启动故障的检查和排除的具体程序是:进行发动机故障自诊断,检查有无故障码,如曲轴位置传感器故障等。如有故障码,可按显示的故障代码查找故障部位。
(1)读取故障码的方法:

将点火开关置于“ON”,但不启动发动机;用跨接线跨接诊断插座上的插孔“TE1”和“E1”。如图4-6所示。图4-7所示仪表板“CHECK ENGINE”故障指示灯将闪烁,按照故障产生的先后顺序,显示故障码。

完成检查后拆下诊断跨接线。对故障部位进行修理后记录在ECU中的故障码必须被清除。清除方法是:将点火开关关闭,从熔断丝盒中拆下EFI熔断丝10s以上即可。


(2)检查熔断丝盒:

重点是图4-9中EFI、IGN等熔断丝是否熔断。启动时,闻排气管废气,如没有任何汽油味,供油系统故障的可能性较大;如有较浓的汽油味,点火系统故障的可能性较大。


(3)高压试火:

从分电器上拔下高压总线或从缸体上拔下高压分线,让线端金属距离缸体5~6mm,启动发动机,观察高压线端有无强烈的蓝色高压火花。如果没有高压火花或高压火花很弱,说明点火系统有故障。


(4)点火系统的检查:

打开点火开关,检查线圈低压线路,从点火线圈(+)端到搭铁应有正常的12V电压,点火器+B端电压应为12V,否则应检查电源电路;点火器C(一)端应有接近12V电压,否则应检查点火线圈。启动机带动发动机运转时,用示波器分别检测点火器IGT、IGF端应有如图4-10所示方波脉冲产生,曲轴位置传感器输出端NE、G1、G2到G(一)端应有信号产生。
如曲轴位置传感器无信号产生,应检修该传感器,如曲轴位置传感器有信号产生而IGT无信号,则ECU有故障;如IGT端有信号而IGF端无信号,则点火器有故障。


(5)检查点火正时:

如果点火正时相差太远,发动机将无任何启动迹象。点火正时的检查方法是:将正时灯与发动机连接(将正时灯的线钳夹在第1缸高压线上);发动机怠速运转;用跨接线将诊断座上的端子TE1与E2连接;如图4-12所示,用正时灯检查点火正时,应为上止点前10°;脱开诊断座上的跨接线,用正时灯进一步检查点火正时,正时记号在10°的每侧移动量不得超过5°。

如果点火正时不对,应检查调整。其方法是:有些车型在分电器上有调整螺钉,可拧松该螺钉,左右旋转分电器可改变点火正时,否则应检查凸轮轴与曲轴的装配关系,如正时皮带是否装配正确等。


(6)油路的检查:

如供油系统有故障,造成燃油压力过低,同样会使发动机不能启动。将检测插孔的+B和FP短接,打开点火开关,此时应能听到燃油泵工作的声音,用手握住进油管时,应能感觉到进油管的油压脉动,否则燃油泵有故障;如有条件应在怠速喷口或方便的地方接汽油压力表,测量汽油压力,在发动机未运转的状态下正常燃油压力应为0.3MPa左右。如果燃油压力过低,用钳子包上软布,将油压调节器的回油管夹住,阻断回油通路,此时,油压应迅速上升,如果燃油压力上升缓慢或基本不上升,说明油路堵塞或电动燃油泵有故障。
如果油泵正常,油压偏低,说明油压调节器有故障。汽油泵不工作,应检查油泵控制电路,如果电路正常,则说明汽油泵故障。

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(7)喷油器的检查:

用示波器检测每个喷油器接线两端是否有电脉冲。如果没有,应检查控制电路部分;如果有,应拆下每个喷油器,在喷油器接线端加12V电压,用除锈水或化油器清洗剂等喷剂从喷油器的入口端喷放喷剂,看喷嘴是否有喷剂喷出,如没有,说明喷嘴堵塞,应清洗或更换。如有条件,可用检测仪器对喷油器进行清洗及检验。


(8)检查汽缸压缩压力:

如上述检查均正常,则应进一步检查发动机汽缸压缩压力。若汽缸压缩压力低于0.8MPa,则说明发动机机械部分有故障。