冷却液温度传感器构造
冷却液温度传感器的工作原理
冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC,内部是一个半导体热敏电阻,它具有负温度系数(NTC)。随着温度的升高,其电阻值会下降。DME通过测量其电压值,可以计算出电阻的大小,从而推算出冷却液温度。冷却液温度传感器有两个PIN角:PIN1为信号线,PIN2为搭铁线。
负温度系数电阻的特性:
冷却液温度愈高,电阻愈低;冷却液温度愈低,电阻愈高。
冷却液温度传感器失效影响
1)当冷却液温度传感器出现故障时,将有故障记忆,发动机不能准确计算出喷
油量;发动机会抖动或
冒黑烟,发动机的动力性和
经济性将受到影响。
如果偏心轴从零行程向最大行程方向调节,那么该引导
传感器将提供上升的角度值,另一个参考传感器提供下降的角度值。数据通过个串行接口传到DME。
DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴
位置,直到目前的位置与
标准位置一致。
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传感器的
测量范围为180°。该传感器由发动机
控制单元DME提供5V电压。从
偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。
2)发动机不能准确计算出怠速理论
转速,发动机怠速会不稳。
3)当
发动机冷却液温度传感器出现
断路或短路故障时,电子扇会高速转动。