汽车传感器的类型及功用(图解)

大家都知道汽车上的传感器非常的多,往往很难分清传感器的类型及功用,下面汽车维修网小编就整理了一些大家了解了解

1、空气流量计(MAFS):

应用在L型电控燃油喷射系统中,测量发动机的进气量,将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

0.jpg


2、进气管绝对压力传感器(MAPS):

应用在L型电控燃油喷射系统中,测量进气管内气体的绝对压力,将信号输入ECU,作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。

1.jpg


3、节气门位置传感器(TPS):

检测节气门的开度及开度变化,信号输入ECU,用于燃油喷射控制及其他辅助控制。

2.jpg


4、凸轮轴位置传感器(CMPS):

提供曲轴转角基准位置信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

4.jpg


5、曲轴位置传感器(CKPS):

检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。

3.jpg


6、进气温度传感器(IATS)

给ECU提供进气温度信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。

5.jpg


7、冷却液温度传感器(ECTS):

给ECU提供发动机冷却液温度信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号,也是其他控制系统的控制信号。

7.jpg


8、车速传感器(VSS):

检测汽车的行驶速度,给ECU提供车速信号,用于巡航控制和限速断油控制,也是自动变速器的主控制信号。

8.jpg


9、氧传感器(O2S):

检测排气中的氧含量,对喷油量进行闭环控制。

9.jpg


10、爆燃传感器(KS):

检测汽油机是否爆燃及爆燃强度,作为点火正时的修正信号。

10.jpg


11、起动开关(STA):

发动机起动时,给ECU提供一个起动信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。


12、空调开关(A/C):

当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ECU输入信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。


13、挡位开关:

自动变速器由空挡挂入其他档时,向ECU输入信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。

11.jpg


14、制动灯开关:

制动时,向ECU提供制动信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。

14.jpg


15、动力转向开关:

当方向盘由中间位置向左右转动时,由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ECU输入信号,作为燃油喷射和点火控制的修正信号。

12.jpg


16、巡航(定速)控制开关:

当进入巡航控制状态时,向ECU输入巡航控制状态信号,由ECU对车速进行自动控制。