磁电式凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检测方法

1 ;磁电式凸轮轴位置传感器结构

丰田K3-VE发动机使用的是三销磁电式凸轮轴位置传感器,安装于发动机1号进气凸轮轴前端。因为该机型配备可变气门系统,所以凸轮轴位置传感器要进行汽缸识别和检测VVT-i提前角的值两项功能。其安装位置与结构见图1。

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图1 ;磁电式凸轮轴位置传感器安装位置
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2 ;磁电式凸轮轴位置传感器工作原理
1号进气凸轮轴上的前端设置有三个正时销,分别代表60°、180°、360°曲轴转角,根据正时销的输出信号,ECU进行实际凸轮轴位置的检测和汽缸识别,凸轮轴转动时,正时销与凸轮转角传感器间气隙发生变化,从而改变通过凸轮转角传感器的磁通量,凸轮轴每转动一圈产生3个脉冲,输出波形如图2所示。根据来自曲轴位置传感器信号,1号凸轮轴相位被检测,根据这个相位,可变气门正时控制器发挥作用。

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;图2 ;凸轮转角传感器输出波形
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3 ;连接电路
丰田K3-VE发动机凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图3所示。


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;图3 ;凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路
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4 ;磁电式凸轮轴位置传感器检测方法
(1)电阻检测
冷态时(传感器温度为-10~50℃)凸轮轴位置传感器电阻为835~1400Ω,热态时(传感器温度为50~100℃)凸轮轴位置传感器电阻为1060~1645Ω。
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(2)解码器检查
利用DS-21诊断测试仪进行检测,如果凸轮轴位置传感器损坏或相关线路出现故障,会出现故障代码P0340,或闪码14,其原因可能有凸轮轴位置传感器故障、凸轮轴位置传感器线路开路或短路,或者ECU故障。
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(3)示波器检测
连接示波器,其输出波形应与图2相同。;