4 充电系统故障诊断与排除6.4.1 充电枪插入感应(CC)信号故障

6.4 充电系统故障诊断与排除

6.4.1 充电枪插入感应(CC)信号故障

充电枪插入感应(CC)信号故障会导致充电系统感应不到充电枪的插入,无法启动充电。充电枪插入感应(CC)信号电路连接如图6-4-1所示,故障诊断与排除流程如图6-4-2所示。

图6-4-1 充电枪插入感应(CC)信号电路连接

图6-4-2 充电枪插入感应(CC)信号故障诊断与排除流程

6.4.2 充电导通(CP)信号故障

充电导通(CP)信号故障会导致ACM(辅助控制模块)或整车控制单元无法收到该信号从而不会唤醒BMS启动车载充电机执行充电操作,造成慢充无法充电。充电导通(CP)信号电路连接如图6-4-3所示,故障诊断与排除流程如图6-4-4所示。

图6-4-3 充电导通(CP)信号电路连接

图6-4-4 充电导通(CP)信号故障诊断与排除流程

6.4.3 高压互锁故障

高压互锁是利用低压蓄电池发出的信号来检测整个高压回路是否正常。当高压回路断开或破损时,高压互锁失效。如果高压互锁在车辆启动前失效,车辆将不能高压上电,如果在车辆行驶中失效,车辆会报警并断开高压供电,高压互锁故障诊断与排除流程如图6-4-5所示。

图6-4-5 高压互锁故障诊断与排除流程

6.4.4 高压系统漏电故障

为了确保安全,电动汽车都会有专门的漏电报警机制,车辆高压系统出现严重漏电会导致车辆无法上电,高压系统漏电故障诊断与排除流程如图6-4-6所示。

 

图6-4-6 高压系统漏电故障诊断与排除流程