电动车铅酸蓄蓄电池主要由极板、极柱、联条、隔板、电解液、外壳等部分组成。
铅酸蓄电池结构。
蓄电池放电时,供用电设备使用;充电时,又把电能转换成化学能存储起来,供下一次使用。每使用一次即放电,再经充电又能恢复到原来状态,周而复始,循环数百次,乃至数千次。
极板是蓄电池的基本部件,由它接受充入的电能和向外释放电能。极板分为正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状纯铅,呈青灰色。
隔板材料应具有多孔性结构,以便电解液自由渗透,而且化学性能应稳定,具有良好的耐酸性和抗氧化性。
铅酸蓄电池的电解液,是由相对密度为1.84g/cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成。密度一般在1.25~1.32g/cm3的范围之内。蓄电池的电解液要用规定的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制。
蓄电池外壳为一整体式结构的容器,极板、隔板和电解液均装入外壳内,顶部有加液孔。蓄电池电压一般有6.0V和12.0V两种规格,因此外壳内由间壁分成三个和六个互不相通的单格。外壳应耐酸、耐热、耐寒、抗振动,并具有足够的机械强度。