电动汽车怎么维护锂电池

如今的乘用车很多都采用三元锂电池,单体型号18650,采用不同串,不同模组构成不同电压等级及电量的动力锂电池。电能根据车型的不同而有所区别,有40度电的,也有更多电能的电池。因为三元锂电池相比磷酸铁锂密度可以高一些,这个也是为了更好的提高能量密度,更好的满足国标设计要求,目前乘用车能量密度为120WH/g,这个要求大多数电动汽车都可以具备。电池是整车零部件里面比较贵的,所以电池的设计考虑的因素也有很多,在设计动力电池时候,很多厂家会设计两种方案,比如说一种是带加热模式的,一种是不带加热模式的,带加热模式的肯定要贵一些,这也是为了满足不同价位需求的客户。但是我建议,如果考虑入手电动汽车就不要去省那几个钱了,带加热的动力电池绝对会物超所值,冬天你就能感觉到他的作用。

我们都知道,其实锂电池就是通过化学反应才能实现电能的充、放过程。那么温度对于化学反应的影响是比较大的,所以冬天电池的电量衰减也就是比较合情合理的。所以到冬天我们在驾驶电动汽车的时候,一定要注意不要让动力锂电池过放,当电量下降到30%或者20%的时候就可以抽空去充电了,不要把电量耗干,这样会过放会使得电池内部产生气泡,这就是为啥我们的电池会有胀气。

电动汽车保养锂电池的方法:

1、电池在高温[40℃, 60℃]和低温[-30℃, 0℃]下长期充放电使用均会加速电池容量衰减,使用寿命变严重时,甚至还会影响电池使用安全;

2、由此,电池使用过程中可尽量避免在高温或低温区间充放电,如冬季低温时放电后立即利用电池余温时充电、夏季高温时放电后可稍待冷却降温后充电。若必须在高温或低温区间充放电,应尽量采用小倍率充放电电流;

3、每天充电可使电池处于浅循环状态。电池在使用时应及时充电,充到80%到90%即可,另一方面尽量不要让电池SOC低于30%,避免电池过放,损害电池寿命。