10-30万的电动汽车有哪些品牌

10万元级电动汽车

1、元Pro:这车曾经上过投诉榜第一,也的确是因为比亚迪不够厚道,之前买12.13万,13.14万,一扭头推了个新款,相同配置,改了个名字,卖8.98万,9.98万。老车主当然要投诉。降价之前,我肯定是不推荐的,不过现在7.98万起步,作为纯代步车,还是很香的。刀片电池加持,三电终身质保。

2、AION Y:空间比元Pro大,400Km续航就行,轴距2750,堪比中型SUV了,价格比元Pro略高一些,但是我觉得是在可接受范围内。400Km续航要10.5万左右,比元Pro贵了1.5万(同续航里程),新款11万了,贵了两万,电池有终身质保,不过续航达成率要低于元Pro。这车爆出有设计缺陷,前机箱盖漏水。建议先观望,买之前看看这事到底彻底解决没再说。

3、海豚:其实我个人觉得,海豚还是贵了,这款车是e平台3.0的入门级产品,平台很牛,但是在海豚这款低端产品上体现不出来。这里顺便吐槽一下比亚迪的产品经理,正常套路应该是一个平台发布出来,先发布旗舰型,顶级的功能都展示出来,用产品来宣传平台,之后再一步步出低端产品,比亚迪正好反过来了。e平台3.0是目前最强的纯电平台,而且没有之一!强到什么程度?和它相比,所有纯电车都算油改电!它是完全定义了纯电车逻辑的一个跨时代产品。

然而,话说回来,在海豚上的体现比较有限。的确,一个小型车的尺寸,但是内部空间是A+级的水平,另外,八合一的驱动系统,冬天的强续航能力,的确让它可以入推荐名单。顶配的骑士版太贵了,其余几个配置都可以买。

4、哪吒V:造车新势力,唯一一个令我刮目相看的品牌,脚踏实地。400Km续航,最低7万多,而且电池终身质保,就这一点,足以入我的推荐名单了。

至于说其他的,像是欧拉好猫,我之前也推荐过,但是现在正闹芯片以次充好的问题,的确很掉人品的,车有问题不怕,我觉得消费者对国产品牌是很包容的,但是车企这么干的确让人寒心。所以,这车你可以买,但是我不可以推荐

十五万级别电动汽车(12—17万)

1、奇瑞大蚂蚁:这是一款被埋没的好车,算中型SUV,轴距2830,510Km续航,起售价只要15.66万。全铝车身,隼骨多腔封闭车身骨架,纯电平台,后置后驱。而且提供整车终身质保。

这车动力并不算出色,也就是个1.6T的水平,零百接近10秒了,不过在这个价位上,大蚂蚁的实用性是非常高的。

2、哪吒U:500Km只要12.98万,高配才13.98万,动力不算好,就是家用级别,零百10秒左右。不过电池终身质保,配置也都还不差。作为紧凑级SUV,轴距2770,已经是准中型的水平了。甚至这个价位连L2级辅助驾驶都有。如果对续航有要求,还有600Km版,换了大功率电机,零百能达到7秒的水平,不过遗憾的是,仍旧是前置前驱,就是贴合家用场景。

这个价位,还真找不出来太硬的产品了,或许元PLUS上市之后能算一个。其余大多以油改电为主——油改电不是不能买,只是价格得有优势。而像是卖得比较好的零跑c11,电池没有终身质保——我觉得这是新能源车企的准入门槛,至少我是绝不推荐的。尤其是这个价位,您买十来万的纯电车,想必不是特别特别有钱吧?所以对质保还是应该在乎的。

20万级别电动汽车(18—23万)

没有任何一款值得推荐!

这一价位区间也有相对不错的产品,比如说威马W6、比亚迪宋PLUS EV、广汽AION V,大众ID4、几何C等等,但是都不值得推荐。

大众ID.4 X,ID.4 CROZZ其实都有一些独到的地方,但没有电池终身质保,而且整体价格偏高,并不值得推荐。

其余像是宋PLUS EV、威马W6、几何C、AION V,虽然过了门槛儿,但是整体产品水平,并没有比16万左右奇瑞的大蚂蚁有明显提高,并没有太值得买的点。

实际上,目前所有的纯电车都不值20万——毕竟目前的纯电技术是不成熟的,适用场景是有局限性的,如果你只在市区代步,那前面那些车型都能满足你的需求,多花这几万块钱毫无意义。如果是不差钱,可以把纯电车当大玩具的主儿,这些单电机、两驱,零百加速也都在9秒左右的产品,人家也看不上。

这里面,宋PLUS EV算是有些特色的,220V外放电是独特的卖点,这个功能还是比较香的,威马W6,在辅助驾驶方面也做的不错,然而目前再不错也是L2级别,不值得因为这个花太多预算。另外,威马的电池安全方面也没什么优势,并不能进入我的推荐列表。

25万级别电动汽车(23万—30万)

这个价位,就不能光是实用性了,还应该有些可玩性,说白了,多花了十万块总得听见响不是?钱花哪了?所以这个价位的门槛要抬高,第一,要双电机四驱,第二,零百加速要在6秒以内

1、唐EV:在挪威要卖40多万,国内不到30万就拿下,顶配也才30万出头,是不是有种扬眉吐气的感觉?只推荐双电机的两个配置,零百加速4.6、4.4秒,搭载刀片电池,Brembo赛车级刹车系统,标配L2辅助驾驶,各种配置都拉满了,还支持220V外放电。

其实,唐EV只是e平台2.0时代的产品,不过2.0的唐、汉,也足以笑傲群雄了。

2、海狮?只有一个名字,连谍照都没有。小道消息透露出一个车身尺寸参数:长4770,宽1910,高1620,轴距2900,对着Model Y来的。我甚至不知道价位区间是不是在这,但如果在30万以内能买到双电机版,那绝对值得入手!

首先,这必然是e平台3.0的产品,八合一的动力系统,全新的域控制逻辑,预计零百加速能达到3.9秒,前永磁同步电机,后交流异步电机,可以说是目前纯电技术的天花板。

之所以要提海狮,是因为这个价位,值得买的纯电SUV,没了。大众ID.6X,ID.6 CROZZ不光是没有电池终身保,双电机四驱版也超过30万了。特斯拉Model Y也是如此,而且不说刹车问题,那个做工也的确对不起这个价位。很多人迷信特斯拉的自动驾驶——记住了朋友们,自动驾驶不能看它花里胡哨的成功了一万次,而是要小心它不成功的那一次

像是极狐阿尔法T,产品力我觉得是可以的,同门的阿尔法S甚至撞赢了汉EV,双电机版零百4.6秒,轴距2910,NEDC续航能达到600Km,整车终身质保,光看产品力是不错的。只是,门店太少了,保养、服务,甚至看车都挺难。如果是北京的用户,是可以考虑的,二线城市使用体验就会差一些了。另外,相对小众的车型,保值率也不会高。

30万以上电动汽车

你有实力买这个价位以上的纯电SUV,那一定是有那种能把车当玩具的实力。这类人是不需要我来推荐车的,你喜欢什么买什么,因为你有资格任性。不用考虑电池质保,也不用考虑性价比、保值率,什么Model X、EQC、高合Hiphi X、红旗EHS9、宝马iX,蔚来系列……总之看你喜欢!如果买错了,卖掉重新再买一辆。

如果你没达到这个经济实力,那么你恐怕不太适合买30万以上的纯电车

高价位的纯电中,有两款车我倒是很感兴趣。一个是比亚迪神秘的高端品牌,如果推出纯电车型不知道是什么样子。另外,AION LX PLUS,1008Km纯电续航,零百2.9秒的纯电车,倒是值得期待。