奔驰三元催化器有必要清洗吗?

有位奔驰C级车主说,昨天去保养,4S建议我清洗三元催化器,印象中这东西好像也不需要经常养护吧,当时就没做。不过我想确定下,三元催化器有必要定期清洗吗?

在回答这问题之前,我们先了解下三元催化器:

三元催化器是安装在汽车排气系统中的尾气净化装置。一般是由双层不锈薄钢板制成筒形,双层薄板夹层中装有石棉纤维毡进行绝热;内部则是网状隔板,其中装有净化剂,净化剂由载体和催化剂组成,催化剂用的是铂、铑、钯等贵金属。

当尾气通过三元催化器时,贵金属在高温的环境下对尾气中的CO、HC和NOx气体进行催化,使其发生氧化-还原反应,从而生成无害的二氧化碳、水和氮气,也就减少了对环境的污染。

三元催化器要清洗,必然是三元催化器的催化效率下降了。

那么哪些原因会导致催化效率下降呢?主要有下面几点:

1、工作温度不正常:

三元催化器起始工作温度一般在250-350℃,正常工作温度一般在400-800℃,过高或过低轻则造成工作效率下降,重则直接损坏。主要有下面2点:

a、发动机工况问题,比如点火正时紊乱、混合气过浓,会使混合气在气缸内燃烧不完全,从而进入三元催化器产生燃烧造成过度高温。

b、发动机长时间处于低温状态,会造成三元催化器无法进入正常工作温度,发动机排出的碳烟会附着在三元催化器中,时间一长就容易形成堵塞,影响催化效率。

c、氧传感器失效:氧传感器的参数是控制空燃比的一个重要参数,一旦失效,就可能出现混合气过浓的情况。

2、催化器中毒:

三元中的铂、铑、钯等贵金属催化剂,对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感,这些东西来自于燃油和机油,它们燃烧产生的氧化物容易被吸附在催化剂表面,从而使催化剂接触不到尾气,自然起不到催化作用。

从上面可以看出,只要发动机工况正常,使用正常的燃油,也没烧机油的情况,那么三元催化器不大可能出现工作效率下降的情况,自然就不需要清洗了,更别说定期清洗。

而三元催化器不是易损件,也不是消耗件,只要确定发动机工况正常、用正常的燃油(一般指中石化、中石油)、没烧机油,三元催化器几乎可以不清洗终身使用。最多在年检前做个尾气检测,有问题再考虑清洗,没必要平常养护过程中对它过度关照。