免拆解决发动机烧机油靠谱吗?

免拆解决发动机烧机油恕我知识不足,我是不太相信这种操作。你要是说免拆解发动机积碳,我还是比较认可。积碳过多导致烧机油也是一个重要因素,两者相互滋养但积碳是不可避免的,正常的发动机所产生的积碳还达不到烧机油。可以说积碳只是现象,不是根本原因。换句话讲就是治标不治本。

对于机油消耗异常往往可以从烧机油和机油泄漏这两方面入手。对于烧机油国标是有强制标准和推荐标准两种。强制标准就是1984年的国家强制标准机油、燃油的消耗比不超过1%。推荐标准则是2003年颁布的机油、燃油的消耗比不超过0.3%。简单地说强制标准就是1000公里机油消耗不能超过1L,推荐标准则是1000公里机油消耗不能超过0.3L。

发动机也是有正常的消耗,其主要是通过两个途径使机油进入燃烧室而燃烧掉的。

一、是由活塞与 气缸壁之间的间隙进入的, 活塞和缸壁之间只要运动就会存在间隙,无论间隙大小,总会有一部分机油随着活塞的运动被带入燃 烧室随混合气一同烧掉。

二、是发动机上有曲轴箱通风装置, 它会将窜入曲轴箱内的气体引入发动机进气管内, 有一部分雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室而烧掉。只要发动机所 “烧”机油不超过标准要求,而且发动机运转无异常现象,则既不会影响整车的排放指标, 也不会导致三元催化器失效,更不会对发动机造成危害。

常见的烧机油原因

1.活塞环磨损或者错开。

2.气门油封密封不良。

3.发动机机油质量差。

4.燃烧室或气门积碳过多。

5.发动机高温过热。

不管是什么原因导致的,往往都是涉及零部件损坏。而这些零部件损坏往往是需要大修或者拆卸相关部件,免维护是没办法对这些零部件进行处理。

综上,个人觉得真的烧机油了,该大修还是得大修!治标更要治本!