发布于 10-12 09:00:18
日系车都是省油不省命，绝对是个伪命题，丰田车辆的安全性有目共睹，斯巴鲁和马自达的安全性也不差，只是日产和本田略显薄弱；美系车省命不省油也不是很准确，那些以家用为主的美系车，其油耗还是非常优秀的，像雪佛兰、别克等车型，油耗比较低，但是像林肯、凯迪拉克等车型，油耗会比较高一些。
日系车省油是除了名的，主要是日系车发动机和变速器调校得比较好，发动机热效率偏高，还加载了越来越多的省油新技术，像CVVT、GDI直喷、可变排量机油泵等等，并且日系车大部分都匹配了CVT变速器，这款变速器相比于AT可以节省10%以上，也是在所有的变速器中最为省油的。为了进一步降低车辆油耗，两田一产现在还开发了混动车辆，充分利用了燃油车和电动车的优势，无论是在低速行驶，还是高速驾驶，车辆的安全性都非常可靠。
对于车辆的安全性，丰田军团，在美国是出了名的安全，丰田在美国所有的车型，安全乃是首位，车辆整体架构都是高强度材质，保险杠防撞梁厚度也足够，只是在中国，显得有些皮薄车轻，但是日系车整体架构经得住考验，这才是关系车辆安全性的根本。丰田比较有名的就是TNGA架构，这一架构也是丰田最近几年才大力推广的车辆平台，但是根据中保研测试结果，丰田TNGA平台具有非常优秀的安全性能，无论是凯美瑞、还是卡罗拉，对车主及乘客的安全保护措施都非常好。
还有几款安全性比较好的日系车，就是斯巴鲁和马自达，斯巴鲁车辆一直以越野著称，凭借结实有力的造型，良好的车身框架，被少部分车主所喜爱，而马自达则号称是“东瀛宝马”，马自达是专为开发车辆而存在，并不是为了取悦消费者，所以，在追求性价比的汽车市场中，马自达显得有些格格不入，车辆价格异常坚挺，即便马自达销量非常坎坷，马自达也依旧如此，根据IHS碰撞结果显示，马3和马6这些车型的碰撞性堪称完美，其中马3也被中保研强行碰撞，没有任何安全性毛病。
不过也并不是所有的日系车都取得了这么好的安全碰撞成绩，像本田车辆、日产车辆，中国本土化开发比较严重，车辆经过了大量的减配，这些车辆的安全性自然而然也并不是很好，尤其是本田皓影、本田思域等车辆碰撞测试，A柱直接折断，但是中保研关于日产车辆的碰撞非常少，不知道是什么原因，但是根据日产车辆的整体表现，其安全性肯定经受着严峻的考验。
像日系车丰田日系车和美系车，并不是我们表面看到的那样，其油耗及安全性还是得
美系车省命不省油？这句话也暗示着美国人的土豪生活。美国人有这么一种爱好，开车就开大排量，毕竟美国的燃油费用非常低，相当于中国一瓶矿泉水的价格，所以，即便是卡罗拉这种紧凑级家用车，美国也喜欢用大排量发动机，丰田专为美国配置了2.0L自吸发动机，相当于中国凯美瑞的动力系统。
基于美国的这种驾驶习惯，所以美国人只会开发动力性较强的车型，对于油耗并不是非常关注。但是美国的通用和福特毕竟是个国际性大车企，除了考虑美国本身之外，还需要考虑其他国家国情，比如中国，油耗必须要给予考虑。美系车在省油方面的路线和日系车、德系车不一样，德系车是采用涡轮增压发动机、DCT变速器，达到省油的状态，日系车则是提高发动机热效率，匹配CVT变速器，节省燃油，而美系车则通过开发三缸发动机降低油耗，美系三缸发动机车辆还是非常省油的，像英朗、威朗等车型，认证油耗都非常低，实际驾驶油耗和日系车、德系车也相差无几。
至于美系车的安全性，相信车主应该比我更有发言权，美系车安全这无可厚非。
美系车和日系车品牌众多，并且都代表了世界顶级汽车技术水平，两者之间的实力并没有明显差别，“日系车省油不省命，美系车省命不省油”都是老掉牙的伪命题。
