发布于 07-13 23:07:26
前向辅助系统
前向辅助系统通过前风窗玻璃上的摄像头识别车道上的车辆。当探测到前方有碰撞风险时，将发出报警提示或制动干预，减轻事故后果。
本系统无法保证在所有情况下都能正常工作。因此，禁止以测试本系统为目的，将车驶向行人、动物或车辆，这可能导致严重的损害和伤亡。
在复杂的行驶状况下，系统可能会进行不必要的制动。例如在建筑工地和铁轨处、车辆前方存在喷洒或溅起的水花时。
行人/碰撞安全辅助
行人安全辅助：可对行人和骑车人进行探测。
碰撞安全辅助：可对大多数静止或与您的车辆同向行驶的车辆（如：乘用车、卡车、客车等）进行探测。
〉 无制动：功能关闭。
〉 制动：功能开启。
车速超过 30 公里/小时，系统探测到行人或车辆且有碰撞风险时，会发出报警，提示驾驶员安全驾驶。报警分为 2 个级别：声音报警（预报警）、短促的制动报警（紧急报警）。
紧急情况下，若驾驶员未作出制动反应，系统会控制车辆自动进行紧急制动（有限的制动），并且左、右转向灯快速闪烁以提醒后方车辆，以降低碰撞风险。
〉 车速较低时，此功能可能将车辆减速至静止状态，但不会使车辆持续保持静止。此时，请驾驶员主动施加制动。
〉 若车辆在紧急制动过程中，驾驶员操作油门踏板或采取转向干预，则系统会退出紧急制动。
〉 若车速超过 65 公里/小时，当系统判定与前方车辆的距离过近时，组合仪表将显示“请保持安全距离”的提示信息。
〉 若巡航辅助系统工作时，安全距离提示功能会被屏蔽。
〉 光线较暗时会影响探测范围，夜间行车时，请开启前照灯。
关于探测目标
对于系统识别的有效目标，根据车辆、行人、场景、路况的不同，本系统并非总能达到相同的性能水平。
〉 骑车人必须为成人且骑行车辆为成人设计的自行车。
只有当系统探测到关于人体和自行车轮廓的明确无误的信息，才能发挥最佳作用，这意味着系统需要明确识别到自行车、头部、手臂、肩膀、大腿等轮廓信息以及人的正常骑行动作。
〉 系统可探测到与背景形成对比的行人（例如行人衣着颜色与周围环境颜色形成鲜明对比）。如果对比度较低，则行人被探测到的时间会较迟或根本无法探测到，也即意味着警告和制动会滞后或无法实现。只有当系统探测到关于身体外形明确无误的信息，才能发挥最佳作用，这意味着系统需要明确识别到人的头部、手臂、肩膀、大腿等部位的信息以及人的正常行走模式。
交叉路口辅助
车速低于 20 公里/小时，在交叉路口左转弯时，若探测到有对向来车或行人且有碰撞风险时，系统将进行制动。
系统可探测到与您的车辆对向行驶的行人和车辆（如：乘用车、卡车、客车等）。光线较暗时会影响探测范围，夜间行车时，请开启前照灯。
前碰撞预警灵敏度
灵敏度分为 3 个级别。
〉 标准：表示报警时距离为系统定义的正常值。
〉 低：表示报警时距离较近。
〉 高：表示报警时距离较远。
